買沃爾沃就像炒股，你以爲是抄底了，結果根本探不到底，這句玩笑，我卻私以爲是對沃爾沃最恰當的評價。沃爾沃在2019年，有收穫，有淚水，當然，收穫是沃爾沃的，淚水，是沃爾沃車主的。歸結原因，只有一點，那就是沃爾沃的降價，太沒底線了。

在2019年，沃爾沃通過降價得到的快樂，不言而喻。但是時間來到2020年，一場疫情，澆滅了沃爾沃想要延續的快樂，據數據顯示，沃爾沃在2020年第一季度的累計銷量，僅有2.07萬元，同比下滑了30.5%，這很是難看的成績，讓沃爾沃的指望全都放在了4月份，至此，我們不妨來一起看看下4月份沃爾沃的銷量如何？

老實說，沃爾沃4月份用"冰火兩重天"來形容，恐怕最爲合適，何爲冰火兩重天？首先來看沃爾沃4月份在中國市場的銷量，據沃爾沃官方數據顯示，其4月份在華的終端銷量爲14698,輛，同比增長了21%，創造了歷史單月最高的銷量紀錄，並且，4月份沃爾沃的在華銷量環比實現54%的增長！這一連串的數字，足以證明沃爾沃在中國市場上的強勢。

然而，再來看看全球市場的銷量，據數據顯示，沃爾沃汽車在4月份全球的終端銷量爲31760輛，下滑約爲43.8%，這樣對比來看，沃爾沃的確應該感謝中國消費者的支持，即便這個銷量是通過"以價換量"得來的。

目前，沃爾沃XC60、XC40、S90都有着大幅的現金優惠，且去年12月底剛上市的全新S60現在都已經降價至5.5萬元左右，實實在在的是"上市即降價"。當然，全新S60之所以有如此大的降價空間，也的確是和當初沃爾沃高開低走的定價策略有很大關係。

寫在最後

其實說到底，我在此並非譴責沃爾沃的"以價換量"，畢竟現如今連BBA都逃不過降價換取銷量的路子，但是我們有一說一，對於沃爾沃這樣處於第二陣營的豪華品牌而言，其所承擔的風險，要大得多，而沃爾沃到底對這樣的現狀還能堅持多久，我們且看且珍惜。試問大家，對於沃爾沃4月份的銷量，您有何看法？

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