隨着市場的變化消費者選擇的車型衆多，保值率逐漸成爲了消費者們購車時極爲關注的因素。但是汽車市場瞬息萬變，不少車企選擇了鋌而走險，以降價換取銷量，這樣做法的確有效，但是卻直接傷害了自身品牌的保值率。那麼我們今天不妨一起來了解下，J.D. Power最新發布的《中國汽車保值率研究報告》，看看誰的上榜是受之無愧？

本田

從報告中顯示，廣汽本田的保值率簡直是王者般的存在，其在此次排名中，以61.5%的排名，拿下了冠軍，而東風本田則是以60.5%的微弱成績位列第四。

而具體到車型上，雅閣的保值率爲60.7%、飛度的保值率爲64.2%，這兩款車型則分別位列中型車和小型車的保值率榜單的第一名。而像繽智、冠道、奧德賽等車基本上都能成爲各自細分領域裏的保值率的佼佼者。而我始終認爲，銷量、保值率是一家車企是否被消費者認可最直接的反饋，或者簡言之，汽車保值率是由市場驗證的結果！從以上來看，本田穩贏。

豐田

瞭解過此前保值率排行的朋友一定知道，豐田一直以來都是"常勝將軍"般的存在，從以上圖中我們不難看出，廣汽豐田和一汽豐田都是以61.1% 的成績位居第二。雖然成績略遜於本田，但是二者之間的差距甚小，也自此更加印證了日系車的炸裂的保值率。

北京奔馳

老實說，奔馳的上榜，我是有些意外的。畢竟僅2019年一年，奔馳的質量問題，維權投訴事件多如牛毛，其還能在保值率的排行榜中以60.2%的成績位居前五，也是再次印證了"三叉戟"的光環。

長安馬自達

在此次排行榜中，長安馬自達以56.5%的成績排名第六，雖然整體成績略遜於"兩田"，但是至少進入了前六，而行筆至此，我真正想說的是，在前五名的排行榜中，日系車基本霸屏，佔了4個，這到底說明了什麼問題？

上汽通用五菱

這裏值得一提的是，上汽通用五菱以52.9%的成績躋身前十，雖然成績和第一名相比，相差甚多，但是卻也是在這前十的排名中，唯一上榜的自主車企。但是五菱的上榜至少也證明，從使用角度上來說，高保值率和產品品牌是明顯掛鉤的。

寫在最後

行筆至此，試問大家，爲何日系車在保值率上能強悍到霸屏，我想原因大抵是因爲日系車產品本身過硬，讓更多的消費者願意爲其高保值率買單，另一方面也說明高保值率的背後，其實就是高穩定性。

增量市場變爲存量市場，消費者的消費觀念也日趨理性，這樣的市場進入到了一個良性循環，這總歸是個好事。另外，我們縱觀保值率前三的車企在2019年的累計銷量基本都是呈上升趨勢，這也說明，保值率高有益於銷量提升，保持車企的核心競爭力。

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