特斯拉（TSLA.US）正在建設其中國超級工廠，這是該公司在美國以外的首家工廠。這也是中國第一家外商獨資的汽車廠。其他汽車製造商，包括福特汽車公司（F.US）和通用汽車公司（GM.US），已經通過合資企業進入中國市場。通過其超級工廠，特斯拉將生產中國製造的Model 3s和Model Ys。該公司和許多市場參與者都認爲，這家工廠未來可能會顯著改變特斯拉的盈利狀況。

　　特斯拉在中國的超級工廠取得了令人矚目的進展

　　中國超級工廠讓多頭和空頭都感到驚訝的一點是，它取得了令人印象深刻的進展。直到今年1月，該設施才破土動工。在特斯拉第三季度財報電話會議上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）說，“雖然很多人看到了工廠的外觀，但它是巨大的，而且在1月份基本上是在水下。”“在大約10個月的時間裏，從水下到投產試運行，這絕對是一個偉大的壯舉。

　　中國製造的特斯拉Model 3s準備好了

　　目前，該公司在中國銷售的所有汽車都是進口的。隨着上海超級工廠的啓動，該公司將不再需要進口3s型。這一點對該公司尤其重要，有了中國製造的汽車，特斯拉將能夠避免很多關稅。由於關稅和相關的匯率波動，特斯拉不得不在8月份提高其在中國的汽車價格。

　　特斯拉在中國的成本：低於美國？

　　然而，在工廠全面開工後，中國的汽車價格預計將會下降。價格下跌可能是兩個主要因素的結果。首先，正如我們上面所討論的，特斯拉應該能夠避免昂貴的關稅。其次，與美國工廠相比，它在中國的超級工廠預計成本更低。因此，特斯拉應該能夠將一些節省下來的成本轉嫁給消費者。特斯拉在2018年10月的一份新聞稿中提到，它“與中國本土生產的完全相同的汽車相比，在運營成本上處於55%至60%的劣勢”。

　　中國成本優勢

　　Baron Capital的創始人、特斯拉的鐵桿粉絲Ron Baron也指出，特斯拉的“建造成本比同樣的汽車在美國建造成本低70%”。“特斯拉在中國的製造成本將主要得益於優化以及該公司從美國製造經驗中學到的一切。此外，中國的供應和勞動力成本低於美國。特斯拉表示，特斯拉將在Gigafactory 3工廠生產電池、汽車組裝和驅動裝置。該公司在美國的內華達和弗裏蒙特工廠也採用了同樣的流程。這種集成也有望提高效率並降低成本。

　　中國汽車需求停滯不前

　　投資者應該注意到，近幾個月來，中國的整體汽車需求和電動汽車需求一直停滯不前。比亞迪（01211）和蔚來（NIO.US）等中國電動汽車廠商正受到補貼縮減和當前經濟增速放緩的影響。然而，特斯拉從一開始就沒有得到補貼。如果說有什麼不同的話，那就是這種回調將有利於特斯拉和其他外國電動汽車製造商。

　　特斯拉以中國爲中心的營銷策略

　　特斯拉進軍中國市場的視角也略有不同。雖然馬斯克對營銷的不屑是衆所周知的，但特斯拉在中國採取了一種不同的營銷策略。與關閉其他地方的零售店不同，該公司正在中國開設門店。它還組織了比賽和展示廳派對來傳播其品牌的知名度。在過於擁擠的中國電動汽車市場，它需要在幾個方面展開競爭，以搶佔更多的市場份額。

　　中國製造的Model 3發佈

　　11月11日，有報道稱，特斯拉在中國推出了首款汽車。它指出，“第一款Model 3轎車是藍色的，上面用漢字印着品牌名稱。

　　隨着美國汽車市場放緩，中國的超級工廠可能成爲特斯拉的長期需求驅動因素。儘管該公司計劃在初期階段生產約3000輛Model 3，但馬斯克預計每週的需求將接近5000輛。

　　11月11日，富瑞還將特斯拉的目標價從300美元上調至400美元。該公司指出，特斯拉的毛利率水平與持續盈利能力是一致的。

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