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恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，在此次峰会上，恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，缔造世界汽车行业前所未有的一大创举。

据悉，广州市市长温国辉、恒大集团董事局主席许家印，德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团全球CEO Cosimo De Carlo、西班牙海斯坦普集团全球CEO Francisco López Peña、意大利宾法集团全球CEO Silvio Pietro Angori、德国博世集团新兴市场全球CEO Stefan Seiberth等206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。

此次峰会除了与前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，恒大集团董事局主席许家印在峰会现场更是首次揭开恒大“换道超车”秘籍，用3个理由5个关键词来实力诠释恒大造车的底气。

布局新能源汽车 打造百年老店必然选择

发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。同时，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机。

恒大集团成立于1996年，通过23年的努力，发展成为总资产2.1万亿，年销售规模6000亿，年核心净利润七、八百亿的世界500强企业。十年前，恒大开始实施多元化战略，如今已经形成以房地产为基础，旅游、健康为两翼，汽车产业为龙头的四大产业格局。

恒大新能源汽车总的定位十分明确：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降。

恒大造车路别具一格 换道超车成精髓

众所周知，恒大是地产企业出身，在造车上bingwu 技术、经验、制造基地等任何优势，如何在汽车领域能够脱颖而出成为了摆在恒大面前的一道难题。恒大造车有着广阔的国际视野和长远的发展眼光，许家印从一开始就明确走“换道超车”的新路子，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源。

通过“买买买”在核心技术领域取得优势。恒大通过一系列国际并购与战略合作，在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权，缔造世界汽车行业前所未有的一大创举。

通过“合合合”在动力总成技术上取得领先。恒大与德国hofer强强联合成立合资公司，共同研发制造世界顶尖三合一动力总成系统，共同拥有了世界顶尖的三合一动力总成技术和知识产权。同时，还与科尼赛克联合成立合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

通过“圈圈圈”拥有了世界级的造车“朋友圈”。今年前十个月，许家印带领恒大汽车集团的高管走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业最后形成了工程技术研发方面的“朋友圈”、造型设计方面的“朋友圈”和世界汽车供应链领域的 “朋友圈”，为恒大造车的道路铺上了坚固的基石。

通过“大大大”保证产品品质，提高效率、降低成本。恒大同步研发15款车，在全球同步建设十大整车生产基地、重要的零部件配套基地。在大生产规模的同时，通过与工程技术研发企业签订战略合作、提升零配件通用化率等方式降低生产成本。

通过“好好好”成为检验恒大汽车好坏的重要指标。恒大一直致力于通过领先世界的核心技术，世界一流的产品品质，大幅度下降的成本，来打造对于汽车买家来说品质好、造型好、价格好的汽车。

据许家印在峰会现场透露，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

（撰写：赖丽敏）