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恒大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議

11月12日，恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峯會在廣州召開，在此次峯會上，恒大與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議，締造世界汽車行業前所未有的一大創舉。

據悉，廣州市市長溫國輝、恒大集團董事局主席許家印，德國FEV集團全球CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團全球CEO Cosimo De Carlo、西班牙海斯坦普集團全球CEO Francisco López Peña、意大利賓法集團全球CEO Silvio Pietro Angori、德國博世集團新興市場全球CEO Stefan Seiberth等206家全球汽車產業工程技術、造型設計、製造設備、零部件、電池、電機等領域龍頭企業的CEO及高管1100多人出席峯會。

此次峯會除了與前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議，恒大集團董事局主席許家印在峯會現場更是首次揭開恒大“換道超車”祕籍，用3個理由5個關鍵詞來實力詮釋恒大造車的底氣。

佈局新能源汽車 打造百年老店必然選擇

發展新能源汽車，已上升爲國家戰略，是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這既是國家產業結構調整的需要，也是解決能源、環境問題的有效途徑。同時，新能源汽車是朝陽產業，是世界汽車工業史上的一次革命，市場規模超萬億，具有巨大的機遇與商機。

恒大集團成立於1996年，通過23年的努力，發展成爲總資產2.1萬億，年銷售規模6000億，年核心淨利潤七、八百億的世界500強企業。十年前，恒大開始實施多元化戰略，如今已經形成以房地產爲基礎，旅遊、健康爲兩翼，汽車產業爲龍頭的四大產業格局。

恒大新能源汽車總的定位十分明確：一是核心技術必須世界領先，二是產品品質必須世界一流，三是成本必須大幅度下降。

恒大造車路別具一格 換道超車成精髓

衆所周知，恒大是地產企業出身，在造車上bingwu 技術、經驗、製造基地等任何優勢，如何在汽車領域能夠脫穎而出成爲了擺在恒大面前的一道難題。恒大造車有着廣闊的國際視野和長遠的發展眼光，許家印從一開始就明確走“換道超車”的新路子，瞄準一切有利於打造世界一流產品的國際頂級資源。

通過“買買買”在覈心技術領域取得優勢。恒大通過一系列國際併購與戰略合作，在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權，締造世界汽車行業前所未有的一大創舉。

通過“合合合”在動力總成技術上取得領先。恒大與德國hofer強強聯合成立合資公司，共同研發製造世界頂尖三合一動力總成系統，共同擁有了世界頂尖的三合一動力總成技術和知識產權。同時，還與科尼賽克聯合成立合資公司，共同研發和生產製造世界最頂級新能源汽車。

通過“圈圈圈”擁有了世界級的造車“朋友圈”。今年前十個月，許家印帶領恒大汽車集團的高管走訪了全球23個國家、47個城市，拜訪了58家全球汽車產業各領域的龍頭企業最後形成了工程技術研發方面的“朋友圈”、造型設計方面的“朋友圈”和世界汽車供應鏈領域的 “朋友圈”，爲恒大造車的道路鋪上了堅固的基石。

通過“大大大”保證產品品質，提高效率、降低成本。恒大同步研發15款車，在全球同步建設十大整車生產基地、重要的零部件配套基地。在大生產規模的同時，通過與工程技術研發企業簽訂戰略合作、提升零配件通用化率等方式降低生產成本。

通過“好好好”成爲檢驗恒大汽車好壞的重要指標。恒大一直致力於通過領先世界的核心技術，世界一流的產品品質，大幅度下降的成本，來打造對於汽車買家來說品質好、造型好、價格好的汽車。

據許家印在峯會現場透露，恒大在新能源汽車的三年投資預算是450億，其中今年投資200億、明年投資150億、後年投資100億。恆馳的第一款車——“恆馳1”將在明年上半年正式亮相，恆馳全系列產品將從2021年陸續實現全面量產。

（撰寫：賴麗敏）