摘要:近幾年來,由於烏克蘭的經濟問題,能夠和他們達成合作,不僅能幫助他們緩和經濟壓力,還可以促進我國的發動機事業發展,我國可以從烏克蘭發動機中吸取經驗,對我國有着不小的吸引力,但這並不意味着馬達西奇是唯一的選擇,現在中國完全有能力自主研製出發動機,因此不需要依靠烏克蘭的經驗。在那之後,我國又和他們國家最大的發動機公司馬達西奇達成了一個訂單,就是收購他們,這場交易本來可以有條不紊的進行,但美國得知這個消息之後,又想要給烏克蘭政府施壓,起初馬達西奇是表示拒絕的,但在得知美國要發出制裁的威脅之後,烏克蘭又雙叒叕的“鴿”了中國。

烏克蘭這個國家可謂是命運多舛,它和俄羅斯一樣,曾經共屬於蘇聯的一部分,但是由於在繼承蘇聯“遺產”的時候出現了問題,烏克蘭對俄羅斯的不滿開始發芽,久而久之,他們和俄羅斯反目成仇,自己國家還有着長達6年的內戰。不僅如此,又由於美國方面的制裁,適得其經濟狀態不堪入目,走投無路的烏克蘭想到一個辦法,就是出售自己遺留下來的發動機,曾經我國和他們達成過百億訂單,我國當時打算收購他們的圖160發動機,但是最終結果卻因爲美國的干預不歡而散。


在那之後,我國又和他們國家最大的發動機公司馬達西奇達成了一個訂單,就是收購他們,這場交易本來可以有條不紊的進行,但美國得知這個消息之後,又想要給烏克蘭政府施壓,起初馬達西奇是表示拒絕的,但在得知美國要發出制裁的威脅之後,烏克蘭又雙叒叕的“鴿”了中國。但如今,俄羅斯專家表示馬達西奇非中國唯一選擇,因爲中國的發動機已崛起,這也就意味着美計謀再次宣告破滅!


近幾年來,由於烏克蘭的經濟問題,能夠和他們達成合作,不僅能幫助他們緩和經濟壓力,還可以促進我國的發動機事業發展,我國可以從烏克蘭發動機中吸取經驗,對我國有着不小的吸引力,但這並不意味着馬達西奇是唯一的選擇,現在中國完全有能力自主研製出發動機,因此不需要依靠烏克蘭的經驗。衆所周知,航空發動機是飛機中的靈魂部件,發動機功能強大才是戰機的基礎。其研究過程是非常困難的,不亞於飛機本身,不僅需要精通物理學、材料學、空氣學等多個專業,還需要進行精密的加工計算,任何一個小的差池都可能導致全盤皆輸,而我國在航空發動機方面有着幾十年的研究時間,一直沒有取得過重大性的突破,和世界第一美國比起來有着不小的差距,而我國軍隊一直進口俄羅斯發動機。但最近有消息爆料出我國的渦扇15發動機正在打算裝載試飛,一時間引起了很多軍迷的關注,一旦正式投入使用,那麼俄羅斯的D30發動機很快就會被代替。


據瞭解,渦扇15發動機是一款爲五代戰機量身打造的戰鬥機,目前我國的殲20戰鬥機雖然還沒有完全裝載,但目前其研製已經有了苗頭,早在2013年的時候,渦扇15就完成了設計定型實驗,按照軍事規定的要求,渦扇15將採用損傷容限、單晶氣冷渦輪葉片、整體加力燃燒室設等新型設計理念,屆時戰鬥機的性能將被大大提升。


與此同時,烏克蘭那邊還有着一大堆爛攤子要處理,由於烏克蘭主動違背協議,他們需要支付一筆20億美元的違約金,烏克蘭想要美國幫他們支付違約金,可美國哪顧得上他們?因此這筆資金最終將變爲一筆巨大的財外債,這對經濟本來就不樂觀的他們來說,簡直就是雪上加霜。正應了一句話,弱國無外交。依賴別人不可能長期促進自己的發展,只有將自己的實力好好發展纔是硬道理。


近幾年來,中國的航空事業正在不斷崛起,除了軍事戰機之外,我國的民用客機領域也有了不小的成就,此前我國的C919客機還完成了關鍵性的是非,這得到了多個國家的青睞,其訂單在全球範圍已經超過了千架。從各個方面來看,中國的航空發展水平已經進入了世界一線水平,即使是美國再怎麼背後使壞,那也無濟於事。美國爲了防止我國的新生力量崛起,在封鎖技術這方面可謂是絞盡了腦汁,這樣的行爲不禁引人唏噓。

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