又一國產“黑馬”，長超5米破百6.5秒，預售2小時訂單破4萬臺

新能源汽車經過幾年的蓬勃發展，取得了不錯的市場反響，比如讓人津津樂道的智能科技感、較低的用車成本、零百加速成績等，直接推動了汽車行業的迅速前進。但當我們在享受新能源汽車所帶來的智能性和便利性的同時，我們也看到了它的不足之處，例如充電時間過長、最大續航里程“焦慮”等，甚至影響到了部分車主的用車體驗。說到這裏很多人都好奇：有沒有能不必考慮續航問題的新能源汽車呢？

要是在以前，這個問題的答案或許是否定的，但是隨着理想one的到來，這種需求已經不再只是憑空想象。因爲理想one是一臺增程式電動汽車，什麼是增程式？以字面意思來說就是增加行駛里程。它是由一臺1.2T的發動機+40.5kwh的三元鋰電池+四電機組成，其中發動機的作用不是提供動力輸出，而是專門爲車輛發電。

發出來的電一部分提供給驅動電機，另一部分給電池進行充電，當電池充滿時，發動機就停止工作，由電池直接推動電機，當然，也可以通過充電樁直接進行充電。大家可能覺得這和插電混動車型區別不大，其實還是有區別的，因爲插電式混動車型啓動電機組必須要充電，不然只能算是傳統的燃油車，而增程式車型卻可以選擇不充電，直接以發動機的發電量作爲主要能源，這也是增程式電動車的優勢。

理想one這套電機組的最大功率爲240kw，最大馬力爲326匹，峯值扭矩爲530牛米，足以媲美傳統3.0TV6的燃油發動機，所以其破百時間僅爲6.5秒，非常強勁。在尺寸上，理想one的長寬高爲5020X1960X1760mm，軸距爲2935mm，超過5米的車身長度讓其空間表現與Q7、X5處於同一水平，實用性非常高，同時提供6座、7座兩種座椅佈局選擇，可根據需求自行選擇。

值得一提的是理想one的內飾部分，其採用了“四屏聯動”設計，其中液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏組成了一塊38.6英寸的大屏幕，下方一塊屏幕主要用於功能控制，看起來科技感爆棚，操作起來也是得心應手。同時如360度影像、全速自動駕駛、自動泊車、車道偏離預警、遠程啓動、座椅加熱通風、智能語音、車聯網等配置也均是擁有，非常的全面，讓駕駛者無時無刻都能體驗科技所帶來的便利性。

理想one的售價爲32.8萬元，雖然在國產車中屬於比較貴的，但相比同級別定位的蔚來ES6、ES8來說，售價還是相當親民的，並且在配置、空間、續航上都存在着不小的優勢，以此也讓理想one成爲國產新能源汽車中的一匹“黑馬”。在預售的2個小時內，理想one訂單就突破了4萬臺，在3月份的銷量報表中，其也超越了哪吒N01、威馬EX5、小鵬G3等車型排在第二位，與蔚來ES6僅有29臺的差距，能在短時間內如此迅速的崛起，不是“黑馬”是什麼？