由于广东省计划于7月1日提前实施国六排放标准，二手车如何过渡等相关问题，成为业界普遍关注的焦点。最近，南都记者从广东省汽车流通协会获悉，本周广东省生态环境厅与协会及部分行业代表进行了一次当面沟通。在本次内部沟通会上，双方就二手车能否给予两年缓冲期的可行性进行了探讨。

广东省汽车流通协会会长严斐表示，提前实施国六，是“蓝天保卫战”的重要措施。作为汽车流通行业代表，坚决支持这一环保国策。但希望政府在提前实施国六时，能够给予二手车行业一个平稳过渡期，否则很可能会对整个二手车行业带来严重打击。严斐认为，近年广东省乃至全国的汽车销售、二手车交易情况并不乐观，新车销售在去年还出现了28年来首次负增长，行业整体利润严重下滑。相比之下，二手车交易有所上升，却整体增长乏力。“由于珠三角没有取消限迁，其交易量在全省占比已经下滑了10%。如果二手车无法流通，将难以拉动新旧置换，也无法加速老旧车的淘汰，这对环保本身也是起到消极作用。”她表示，新车在实施国六后，二手车市场起码要过一两年后，才可能有符合国六排放标准的二手车进入。因此，将二手车与新车同时执行国六排放标准，并不符合市场规律。

严斐提议，7月1日全省新车实施国六，应该给予二手车一年以上的过渡期，允许珠三角地区二手车比新车低一个排放标准流通，以此拉动新旧置换，促进老旧车报废，这样既利于经济发展也利于环保。

在广深地区的二手车商代表中，深圳澳康达总经理陈祥达也表示了相同的观点。他指出，考虑到珠三角地区二手车行业的特殊性，在对新车提前实施国六标准时，希望给予二手车行业1-2年的过渡期，“这样更有利于淘汰老旧车辆，有利于环保。”事实上，对于人们此前提出的珠三角地区实现互迁诉求，业界专家表示有点不切实际。

广东省二手车商联谊会主席何启明告诉南都记者，虽然二手车商普遍希望广东省二手车主要交易地区珠三角九城能够实现互迁，不受排放标准影响，这将大大提高二手车的流通。但由于这会与广东省机动车环保条例相悖，因此“放开”的可能性微乎其微。相比之下，如果能够给予二手车两年左右的国六实施缓冲期，相信已经对缓解车商的困境带来帮助。

广东省生态环境厅大气处一名内部人士指出，根据国家和广东省的“打赢蓝天保卫战计划”，已经明确将在今年的7月1日提前实施国六排放标准，至于具体实施方案将在近期公布。而在这段期间，他们也借这次沟通会，再次对行业的诉求及现状加深了解。据该人士透露，如果能够由省发改委等部门牵头出台拉动汽车消费的政策，给予二手车过渡期的相关方案，省生态环境厅会持支持态度。

采写：南都记者 梁罗喆