摘要:在戰鬥機飛行時,可能會遇到一些特殊天氣或者障礙,導致很難依靠飛行員的肉眼來進行飛機降落,此時戰鬥機飛行員就要依靠戰鬥機上的儀表與導航系統來進行飛機降落,盲降實際上是一種非常考驗戰鬥機飛行員經驗,能力和戰鬥機性能的任務。類似的事情還有很多,像2014年冬天時,俄羅斯的飛機在機場給凍住,爲了滿足乘客們快速起航的願望,機長組織50餘名乘客一起推飛機,不等維修組人員前來解救飛機,機長已經帶着乘客飛走了。

衆所周知,俄羅斯人一向有着戰鬥民族的稱號,在各種場合其彪悍的表現常常令我們瞠目結舌。俄羅斯的民航飛行員,很多都是從空軍部隊退役下來已經有了上千小時駕駛經驗的戰鬥機飛行員,有一些老駕駛員駕駛民航飛機時是比較“野”的,喜歡把民航飛機當戰鬥機開,這一行爲可引發了不少事故。

1999年時俄羅斯有這樣一起嚴重空難,機長跟機組人員吹牛說自己自己在飛行部隊是特別厲害,什麼天氣條件什麼姿勢都能輕鬆飛行,而後機組人員表示不相信,還真是一個敢說,一個敢聽。這機長一下子就急了,非要表演盲降來找補自己的面子。這盲降是什麼呢?在戰鬥機飛行時,可能會遇到一些特殊天氣或者障礙,導致很難依靠飛行員的肉眼來進行飛機降落,此時戰鬥機飛行員就要依靠戰鬥機上的儀表與導航系統來進行飛機降落,盲降實際上是一種非常考驗戰鬥機飛行員經驗,能力和戰鬥機性能的任務。

而這位機長爲了表演盲降,將飛機後艙的玻璃全部用簾子遮了起來。不幸的是,這民航飛機的性能怎麼能夠跟戰鬥機相提並論呢?顯然這位機長髮揮失常了,由於一個操作失誤,飛機直直的衝地面飛去,隨着一聲巨響,這架民航飛機瞬間爆炸,飛機上的所有人,90名乘客,包括機長和機組人員,無一倖存。

當然這些開民航的戰鬥機飛行員並不是傻乎乎的只會耍帥,像在2017年7月時,北京夏汛,大暴雨直接把機場淹了,當天所有飛機要麼返航,要麼停飛。乘客們都急的不得了,只有俄航SU200載着一飛機人從暴雨裏刷的一下飛出去,機長靠着高超的駕駛技術帶着乘客順利到達終點。類似的事情還有很多,像2014年冬天時,俄羅斯的飛機在機場給凍住,爲了滿足乘客們快速起航的願望,機長組織50餘名乘客一起推飛機,不等維修組人員前來解救飛機,機長已經帶着乘客飛走了。

俄羅斯飛行員高超的駕駛技術和各種酷炫的操作的確令我們佩服,但是就像我們日常開車時一樣,最容易出事情的反而是老司機,也希望俄羅斯的駕駛員們能夠多注意安全。
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