摘要:奧迪e-tron上年9月全球首發,至今在外國已經活躍了相當一段時間,上市之前,媒體和消費者都把它看作是一家幾乎最老牌的汽車廠打造的”Model X”,但在最近公佈的EPA測試結果,大多數人都應該會失望和意料不到。e-tron的電池容量(95 KWh)並不小,主要成因都是能耗太大,安慰的是,奧迪有先進的快速充電技術,e-tron可適用於Ionity充電網絡以150kw功率的充電模式,僅需30分鐘就可完成充電。

奧迪e-tron上年9月全球首發,至今在外國已經活躍了相當一段時間,上市之前,媒體和消費者都把它看作是一家幾乎最老牌的汽車廠打造的”Model X”,但在最近公佈的EPA測試結果,大多數人都應該會失望和意料不到。奧迪e-tron的能源消耗爲74 MPGe(455 WH/英里或283 WH/公里),這是市場上食量最大的電動車,甚至比捷豹的功耗還大!它會對銷售產生負面影響嗎?應該會了。

在續航里程方面,美國環保局將e-tron評爲204英里(328公里),也不是值得驕傲的成績,與特斯拉Model X有着將近一半的差距(Model X100D續航爲450公里左右)。e-tron的電池容量(95 KWh)並不小,主要成因都是能耗太大,安慰的是,奧迪有先進的快速充電技術,e-tron可適用於Ionity充電網絡以150kw功率的充電模式,僅需30分鐘就可完成充電。

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