捷达VS7即将上市，油耗4毛，极具竞争力，预售1068万起

大众桑塔纳被中国消费者嫌弃开出去没有档次，只有一些预算有限的消费者才会选择，但凡手里有点钱，每个人都会离桑塔纳远远的。在上个世纪90年代除了一款桑塔纳，还有另外一台神车捷达，不过跟桑塔纳不一样，现在的捷达已经升官发财，从一个单独的车型升级成一个品牌，而今天跟大家带来的是捷达VS7。

大众捷达VS7预定在3月20号正式上市，还有两天的时间了，有没有一点小激动呢？该车的预售价为10.68~13.68万，现在暂时推出了四款车型，外观基于MQB平台打造，这个平台诞生了奥迪A6L，大众迈腾和大众帕萨特，在汽车圈享有盛名，而凡是出自该平台的都有着一身的硬功夫。

大众捷达VS7也不例外，外观采用了捷达独有设计理念，和大众的套娃脸不一样，这一款德系车很个性，被多个小方块组合而成的中网有一种满天星的感觉，全系标配LED大灯，采用了LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，保证了前脸视觉上的美观性。

来到车身侧面，简洁带有层次的不规则线条让捷达VS7有一种干净的气质，因为采用的线条不多，整体看起来运动感爆表，多了几分毋庸置疑的灵动气息。

大众捷达VS7的空间，车身长度是4624毫米，宽是1841毫米，高是1644毫米，轴距是2730毫米，虽然定义为中型SUV，但是尺寸更接近紧凑SUV，而它的竞争对手是长城哈弗H6，在尺寸方面碾压H6没有任何悬念。

大众捷达VS7的中控台，第一次看到内饰是很惊讶的，一直听老司机说大众短斤缺两，这个不配那个不配，但是捷达VS7表现得颇有一次人情味儿。

入门级配有两安全气囊，中配是四气囊，顶配是八气囊，全系标配疲劳驾驶提示，ESP车身稳定，牵引力控制，前后驻车雷达，巡航系统，上坡辅助也都是标配，触控屏的尺寸顶配和低配有所区别，入门级使用了一台8英寸触控液晶屏，而顶配的是10寸的，支持的功能也更加丰富，GPS导航，导航路况信息显示，手机互联映射，多媒体系统电话等等，不过以价格而言消费者也完全可以承担得起。