自从上世纪初飞机诞生以来，飞行航空器得到了大量发展。战斗机作为各国空军的一款重要装备，从最早的螺旋桨式飞机到后来的喷气式飞机，期间也经历了众多变化。第一代战机大多使用的是后掠翼式的布局，而二代机开始着重对速度进行了提升，飞机布局也就因此改变为三角翼的布局。苏联当年就研制过一款三角翼的战斗机，它就是苏15。从外形上看，这款战机和我国的歼-8II比较像，不过苏15是二战时候研制的，而歼8II是在80年代研制出来的一款高速战斗机。另外，歼8II在1988年正式投入服役，而苏15战机从研制到服役的过程中，其实并没有真正投入战斗，也没有出口给其他国家。因此关于这款型号战机的消息没有那么多，但这并不影响它成为一款具有先进性能的高速截击机，并且凭借几次击落民航飞机的经历而被称之为“民航屠夫”。

在上个世纪60年代，为了应对美方的U2型侦察机以及各种轰炸机的影响，苏联方面准备对苏11战机进行改造升级，其第一款原型机为T58D-1，在 1962年初推出，这时候它还仅仅只是完成了数据记录仪的配备，雷达等系统还没有进行安装。直到之后的9月份，苏军才确定了这款T58D战机的雷达和武器类型。1年后，第二架和第三架试验机陆续被研制出来，第二款样机的机头位置安装了一个特别的整流罩，而第三款T58D-3型飞机则增加了一个副油箱，配备了新型的AP -46型驾驶仪。随后，通过实际的飞行试验，苏联方面对这款飞机进行了相应的改进。最终在1965年4月底，这款飞机开始投入生产，并且命名为“苏15”型。

据了解，苏15在1967年正式装备到苏联的空军部队中，它采用了三角翼的结构设计，北约代号为“细嘴瓶”。这款截击机在1979年停产，直到90年代退役。苏15一共建造了1290架，在服役的20多年里一直被苏军作为米格25的辅助装备使用。在当时的背景下，苏15的飞行性能突出，其飞行速度为2.5万马赫，是难得的几款飞行高度可以达到2万多米的战斗机，苏军主要将其大量部署在欧洲地区，对北约造成了一定的威胁。苏15拥有很多版本，除了基础型号之外，还有苏15T，苏15TM以及苏15UT 等双座的战斗教练机型号。在这些版本中，苏15TM 是很重要的一个型号。据悉，苏15TM 的长度约为19.56m，高度为4.84m，配备了两台R13型涡喷式发动机，雷达系统为Taifun-M雷达，这款系统的干扰性能很好，最大的追踪距离可以达到45公里，实用的升限高度为1.81万米。

在苏15截击机服役期间，它先后造成了三次客机坠毁事件。首先。在1983年，一架韩国大韩公司的747客机被苏15战机被击落。据悉，当时这架客机正从纽约飞往汉城，由于导航方面出现了问题，因此它就误入到苏联的空中范围。由于这款飞机当时的飞行轨迹和美方的RC135型侦查机很像，因此苏军派出苏15战机对其进行了袭击，随后这架747客机坠毁，机上两百多名乘客和机组工作人员全部丧生。

此外，大韩公司还有一架707型客机也被苏15战机给击中了，这艘客机当时是要从巴黎飞往汉城，不过也是因为航线的问题被苏军击中左翼，幸好最后只造成了两人丧生。除此之外，伊朗航空曾有一架小型的客机在从伊朗飞往格鲁吉亚的时候，被苏联击中。但是这一次苏15战机并没有使用导弹进行射击，而是直接和那架飞机进行碰撞，于是飞机上的人全都丧生了。正是由于这些撞毁客机的事故，所以苏15才会被视为民航客机的“天敌”。