直到今天，没有人真正知道到底有多少艘船在公海上漂浮，在我们的海洋上-或者有多少船正好在水面下面。直到有人撞上俄罗斯的船，柳博夫·奥尔洛娃或者它自己在某个海岸上，这艘幽灵船的命运将是一个完全的谜。

俄罗斯邮轮“柳博夫·奥尔洛瓦号”(MV Lyubov Orlova)自2013年1月以来一直无人在北大西洋漂流。这艘船曾是南斯拉夫冰强化的玛丽亚·耶尔莫洛瓦级游轮，主要用于南极旅游。

在2010年退役后，这艘船在纽芬兰的圣约翰号上停留了近两年。她的病情继续恶化，她被指定送往多米尼加共和国的一个废品场。航程只过了一天，拖曳的缆绳就断了，船被抛出水面。由于担心当地天然气和石油作业的风险，加拿大运输局派出了这艘157吨的固定锚拉额定供应船。大西洋鹰根据合同，壳能源公司将重新夺回柳博夫·奥尔洛娃.

一旦进入国际水域，加拿大运输局下令柳博夫·奥尔洛娃松绑，并已放弃责任的船舶，他们说，不太可能再进入加拿大水域或造成损害的近海设施，因为它是在公海上。

虽然被认为已经沉没，但法新社从美国情报机构获得的一份文件显示，这艘被遗弃的船最近在爱尔兰海岸约1300海里处被发现，正在向欧洲方向漂去。在盛行的风和典型的海流模式下，她不太可能回到加拿大的管辖范围内。

这些船只可能会在从西非到挪威北极的任何地方搁浅，也可能会在北大西洋的旋涡中被捕获。

加拿大运输局重申，船舶的船主仍然负责船舶的移动，并已采取措施监测漂流船只的位置。

2月23日，国家地理空间情报局发表声明，柳博夫·奥尔洛娃在离爱尔兰海岸1300海里的地方。

2月28日，她成为爱尔兰和冰岛新闻报道的主题，并向较小的船只发出警告。爱尔兰媒体2013年3月1日的报道称，该船的应急系统发出了信号。

EPIRB只有在设备暴露于水时才开始传输。这一指示无线电信标(ERIPB)是从克里海岸700海里处接收到的。

这使得专家们认为这艘船可能沉没了。爱尔兰空军预计将继续在该地区进行监测。