原創用戶定義需求，上汽大通MAXUS迎戰MPV市場高端化風口

讓用戶定義需求，滿足“千人千面”的底氣來自哪裏？

文 | 路由君

圖 | PR

由於消費升級和二胎家庭的增長，內部佈局更加靈活、更具智能科技屬性的高端MPV市場迎來風口。

從數據上看，雖然2019年一季度MPV的銷量同比仍在下滑，但從細分市場和車型的不同表現中可以發現兩大轉機趨勢。一是在2月銷量出現近4成的環比下滑之後，3月國內MPV市場環比上升，有回暖之勢；二是參考具體車型的市場表現可以發現，中低端尤其是10萬元以下的MPV市場正在加速萎縮，給合資品牌MPV以及一些中國品牌高端MPV市場讓出了份額。

來自全國乘聯會的數據顯示，一季度排名前十的MPV中，下滑最爲嚴重的是諸如五菱宏光、寶駿730、江淮瑞風以及東風風光等以性價比取勝，更多被定義爲“生產資料型”的車型。而諸如別克GL8、奧德賽等起步價格在20萬元左右，主要針對高端商務人羣的車型，雖然一季度銷量仍有下滑，但仍然跑贏大盤。

一季度MPV的銷量榜單中表現最爲突出的，是崛起中的家用型和中國品牌中高端MPV車型，比如別克GL6以及上汽大通MAXUS全能家旅MPV G50。前者在一季度達成9798輛的銷量成績，後者上市才一個月，據乘聯會的批銷數據顯示，其一季度就達到了6381輛。

由此可見，MPV市場多年來的“紡錘形”結構正在被逐漸打破，低端市場的萎縮正在爲中國品牌中高端MPV讓出市場份額。在這個“用戶定義需求”的時代，能不能把握住這一新的市場機會，取決於對於市場的洞察以及個性化需求的響應能力。

❒打出組合拳，抓住MPV市場“風口”

一款產品能否在市場上走熱，除了產品本身的品質之外，另一個決定性的因素取決於市場風口是否到來。

作爲國內車企中產品系列最爲豐富的車企，上汽大通MAXUS早在2014年就推出了G10車型，正式進入高端MPV市場。當時，國內MPV市場消費結構仍然相對固化，中國品牌和合資分別盤踞市場的兩端，在中端市場幾乎沒有一款中國品牌車型。

從2017年開始，隨着二胎家庭的增長以及消費市場升級，越來越多的消費者開始將目標車型聚焦於MPV市場，包括五菱、長安等更多聚焦於商用市場的車型無法滿足消費者對於舒適性以及外觀、科技等一系列性能的需求，而包括別克、廣本等合資車企雖然有一定的市場基礎，但多年來一直依賴於幾款車征戰市場，選擇空間相對較小。

在此背景下，中國品牌進軍高端MPV市場的風口已經成熟。比如廣汽傳祺在2017年底推出的傳祺GM8，雖然起步價格接近20萬元，但2018年平均月銷量均超過2千輛，而GM6上市後銷量表現也可圈可點。

作爲中國品牌中第一家率先進入高端MPV市場的車企，上汽大通MAXUS自然希望抓住風口，針對家庭用車市場的G50應運而生。憑藉時尚的外觀、靈活多變的內部空間以及豐富的智能科技配置，大通G50在2月28日上市後，在3月份第一個完整月份，完成了超過2700輛的銷售量，目前是日銷售80臺到100臺的狀態，處於穩步提升的過程之中。

G50帶給上汽大通MAXUS的不僅僅是銷量上的貢獻，更是對於其在市場定位以及精準洞悉方面的正向反饋。這款定位在品質家庭的MPV車型，從數據分析中可見：35%的消費者是一家三代同堂，35%是二胎家庭，這成爲G50銷量當中非常重要的標籤。

與此同時，G50的銷量中有40%來自客戶增購，40%來自換購，首購在G50只佔了20%，前面80%裏面有60%的消費者以前是合資產品的使用者。

上汽大通汽車銷售服務有限公司副總經理李建華認爲：“這種情況既達成了G50上市之前我們對它的預期，也會給G50的後續市場發展提供強大的推動力量。中高端消費者對G50產品力的認可，讓G50具備了很好的上行空間。”

G50的良好市場反饋讓大通堅定了進一步發力高端MPV市場的信心。

4月16日，在上海車展上，另一款兼顧高端商務和品質生活的全新旗艦MPV G20首發款3個車型正式上市，價格分別爲：首發豪華版183,800元、首發豪華行政版229,800元以及首發智尊版259,800元。同時， G20公佈全系價格區間爲179,800元-289,800元，正式吹響與更高端合資MPV車型同臺競技的號角。

❒用戶定義產品，C2B定製滿足個性化需求

上汽大通MAXUS G20的推出，不僅將進一步豐富中高端MPV的力量，也將與G50一起，雙劍合璧，成爲征戰中高端MPV市場的生力軍。

去年年底，易車研究院預測，隨着大量新MPV車型的湧入，2019-2022年將是MPV市場蓄勢待發的關鍵期，將初步形成包括中國品牌低端MPV、中國品牌普通家用MPV、海外普通品牌入門級MPV、海外普通品牌高端MPV等幾大細分車市。在SUV與轎車兩大競爭板塊之間，將初步開闢出一條MPV走廊。

目前來看，雖然中國品牌MPV已經在中端市場初步站穩腳跟，但要在20萬元乃至以上的市場上，與在市場積澱和口碑上都具備優勢的車型搶佔市場，依然是尚無成功先例的挑戰之旅，大通G20如何從中殺出一條血路？

洞悉市場需求永遠是第一位。作爲一款專爲“睿智有主張的成功人士”量身定製的車型，上汽大通MAXUS G20在外觀、空間、動力、科技配置以及智能互聯等五大領域拿出了超越同級的誠意。

空間上，上汽大通MAXUS G20近2米的車寬、近3.2米的軸距以及1.2米內部淨高，提供了舒適的七人駕乘空間。此次上市的三個車型，基礎的配置已經十分豐富，不僅全系標配全景影像、前後泊車雷達，還包括LED大燈、12.3英寸多媒體屏幕等。此外，第二排超級VIP座椅提供多達21項調整功能，帶來更加舒適的包覆感及更爲貼身的支撐。

大通G20涵蓋同級僅有的ADAS智能駕駛輔助系統、APA自動泊車駕駛輔助系統，最新博世9.3電子車身穩定系統、ACC自適應巡航系統、變道輔助系統以及車道偏離預警系統等諸多主被動安全配置。