梅賽德斯車隊領隊託託-沃爾夫透露：法拉利引擎本賽季的領先優勢大約在50匹馬力。

儘管梅賽德斯獲得了混動時代以來的第六個冠軍，但在整個賽季他們都面對着法拉利引擎的優勢，尤其是在直道上時。

法拉利的空氣動力學的確效率提高，但毋庸置疑的是，法拉利製造的引擎是今年F1中最強的。 沃爾夫透露，法拉利引擎的優勢相對於梅賽德斯引擎而言是波動的，“我們瞭解到的數據是，一度相差50匹馬力，而且趨勢是他們的引擎輸出一直在增加。 ”

沃爾夫透露，梅賽德斯的關鍵是理解法拉利引擎的優勢是如何產生的，他認爲車隊如果需要在2020年趕上躍馬，就必須找到這個問題的答案。 “如果我們採取所有必要的錯失，我們能夠在動力單元的競爭上重新實現平衡。 ”

沃爾夫也認爲，本田本賽季的進步是迅速的，他相信在墨西哥高原賽道的環境下，本田引擎的單圈實力已經超過了梅賽德斯。

他們的引擎輸出隨着賽道的變化而改變，沃爾夫談及本田引擎時指出，“在墨西哥我甚至認爲他們在排位賽的時候還有優勢。 但那是因爲海拔的關係。 我們的引擎結構並不是爲孤立的單圈輸出而優化的。 ”