80亿为广州第二CBD“铺路”，光这交通设计就不得了！
原标题：80亿为广州第二CBD“铺路”，光这交通设计就不得了！
广州第二CBD——广州金融城
与珠江新城CBD、琶洲互联网集聚区
共同被称为“黄金三角”
这个未来的广州新贵建设又有了新进展
根据《广州国际金融城起步区基础设施及商业配套项目施工监理招标公告》显示，交通配套项目的总投资超过80亿，工程预计2020年前后建成，届时金融城将构建成便利完善的交通网络！
《招标公告》显示，广州国际金融城起步区基础设施及商业配套项目分为三个标段将建共计49条道路，其中包括花城大道建设工程的17条地下车道，金融城起步区内交通道路建设工程地面道路11条，地下车行道21条。
其中，花城大道建设工程近日开始环评公示。这一工程总投资超过34亿元，其3层地下空间非常复杂，整个项目将建设11条地面道路和17条地下道路，并在地下3层配套建设新型轨道交通。
建地下新型轨道 实现无缝接驳广州国际金融城起步区北至黄埔大道，南至珠江岸线，东至车陂路，西至科韵路，用地面积约1.32平方公里，要打造成具备一流水平的金融总部基地。
金融城的地下空间规划设计非常复杂，力图将大部分车行和轨道交通深入地下，地面更多留给行人和绿色出行。
其公共部分地下空间建筑工程主要在市政道路底下，结合地下新型轨道，以地下人行通道、公共商业以及公共停车为主要功能的整体开发项目，实现广州金融城区地下空间无缝接驳、资源共享的目的。
花城大道工程
投资34亿 预计后年底建成本次进行环评的金融城起步区花城大道建设工程北至黄埔大道、南至花城大道（含花城大道，局部南至方城东西向规划一横路），东至车陂路，西至科韵路，用地面积约184399平方米，投资340271万元，预计2020年底建成。
环评显示，项目主要包括地下空间、地面道路二大部分。
地面道路包括：1条城市主干路（花城大道）、4条城市次干路、6条城市支路；
地下道路包括：2条城市主干路（花城大道隧道、花城大道科韵路隧道），15条城市支路、停车场连接道等。
本次工程的地面道路部分，包括地面市政道路工程和公交站场工程。地面道路11条，总长约4371米，规划红线宽度12米~50米，包括1条城市主干路（花城大道）、4条城市次干路、6条城市支路。
公交站场工程包括花城大道公交枢纽站1个，公交中途站4个和电动车停靠点12个。
地下空间包括主体建筑工程、市政隧道工程、综合管廊及其附属工程三部分。负一层、负二层是商业街和行车隧道，有些地方还位于河涌渠箱底下；
负二层同时设置了综合管廊；负三层则是两边设置车行隧道，中间则是新型轨道交通。
地下车行道路主要位于负1层、地下商业建筑之下的负3层，地下车行道路包括地下环路以及匝道共计17条，主要包括花城大道科韵路隧道（负1层，城市主干路）1条、花城大道隧道（负3层，城市主干路）1条，其余方城区域地下环路均规划为城市支路及停车场连接道。
新型轨道交通与5号线广佛城际换乘根据招标公告，新型轨道交通金融城线重点解决珠江新城、金融城和临港商务区内部出行需要，是兼顾接驳大运量轨道交通的中运量交通系统。
该线全长约13.1千米，共设18个车站。拟呈东西走向，西起天河五羊邨、东至黄埔鱼珠，大致沿花城大道、规划临江路以及黄埔大道东等市政道路布设。
项目与地铁接驳站9座，分别是五羊邨站、珠江新城站、猎德站、潭村站、员村站、翠岛站、车陂路站、东圃站以及鱼珠站。
环评显示，新型轨道交通的翠岛站将与5号线的科韵路、广佛城际线的金融城站实现换乘。
临江大道建设工程
工程分地面和隧道：
地面道路长1377米，主要分为车行道和慢行系统，包含两座跨涌桥。
3个临江大道沿线公交总站：临江大道公交总站、绿融路公交总站、九号码头公交总站。
2处公交中途站，8处电动车停靠点。
地下隧道主线长1175米，两侧辅道总长约1264米，匝道总长约657米。
临江大道效果图（图片来源：网络）
岭南风情街工程及公共绿化配套工程
招标文件还显示，拟在醉金涌及棠下涌沿岸建一个用地面积达36326㎡的岭南风情街。塑造一个兼具中国文化内涵与岭南特色的国际化金融中心，通过小尺度街道空间营造丰富宜人的城市生活场景。
主要建设内容为绿化工程、园路铺装、景观工程及配套设施工程，包括公园绿地124714平方米，防护绿地27160平方米，以及4547平方米的社会停车场、12753平方米的方城广场、岭南建筑等。
梨园戏台效果图（图片来源：网络）
部分文：广州参考·广州日报记者杜娟
部分资料据广州公共资源交易网
广州参考·广州日报编辑 王菁
