近几年军机坠毁事件频发，根据英国谢菲尔德大学的一项研究——近年军机坠毁80%的原因是由于发动机等设备出现故障，剩下的20%是由于撞击飞鸟等意外情况。而就在本月16号下午，哈萨克斯坦空军的一架米格战斗机坠毁，而坠毁原因正是因为发动机出现了故障。不幸中的万幸——驾驶员跳伞成功，逃过一劫。

根据哈萨克斯坦国家通讯社的报道，坠毁的是一架米格-31战机。根据该国国防部的说法，这架战机原本在该国的卡拉干达市执行巡逻任务，就在驾驶员准备爬升的时候，飞机的其中一台发动机突然起火。在拯救战机无望后，驾驶员避开居民区并选择了跳伞。

米格-31战斗机最早首飞于1975年，正式服役于1981年，是世界上最重的一款三代机之一。当年苏联解体的时候哈萨克斯坦分到大约50多架该型号战机，目前能照常执行飞行任务的大约有20架左右。将近40年的服役时间，让这款老爷机逐渐跟不上时代。所以这次出现的事故可以说是在情理之中。

这已经不是该型号战机第一次坠毁了，7年前一架米格31因为技术故障同样坠毁在卡拉干达地区！

事实上今年哈萨克斯坦空难事件频发，最近的一次可以追溯到去年的12月份。当时，一架福克公司生产的100型客机在起飞后不久失去高度。尽管机长尽了最大努力拯救飞机，但最终这架福克100还是撞上了一座无人居住的低层楼房。根据哈萨克斯坦官方报道，这架飞机当时共有98名乘客，事故造成了12名乘客不幸遇难，另有69人受伤。

不仅只有哈萨克斯坦，近年各国空军都进入到多事之秋，根据有关数据统计，4月以来全球发生军机坠毁事件近20起。

就在4天前，乌克兰空军的一架米格-29战斗机因为飞行员违反了飞行准则而坠毁。

本月初，非洲国家马里的一架A-29“超级巨嘴鸟”轻型战斗机同样因为系统故障而坠毁，机上的两名飞行员遇难。同样在月初，印度空军的一架米格29K（没错，又是米格）坠毁。而印度空军仅仅装备了16架同型号战机，不得不说这对印度空军是一次沉重的打击。

“安全重于泰山”不是一句空话，特别是对哈萨克斯坦这样的一个小国来说更是。哈萨克斯坦空军现有至少320架战斗机，以苏霍伊、米格为主，也不乏苏-30SM这样先进的战斗机。但其中像苏-25、苏-24、米格-23这样老旧型号的战机也占很大比重。如果平时疏于对战机的维护，那么像此次这样的坠毁事件还会频发。