原標題：武漢地鐵5號線新生路站主體結構封頂，地鐵隧道也已同步跨越長江隧道

楚天都市報11月9日訊（記者呂銳通訊員劉偉李曉梅）9日上午9時49分，隨着最後一方混凝土泵送到位，武漢地鐵5號線新生路站主體結構勝利封頂。

新生路站位於武昌區和平大道，與萬里長江同向相依，與萬里長江公路第一隧、萬達廣場、融僑華府、湖北大學、濱江商務區、綠地金融城等爲鄰，與地鐵2號線積玉橋站相接，是一座溝通順江方向的重要地下交通客運車站。新生路站長232.3米，寬21.1米，標準段基坑埋深約17米，相當於5層樓高。車站共設置4個出入口、2組風亭、1個安全出入口兼消防救援通道。

新生路車站與萬里長江相距僅300米左右，地下水位高，地層滲漏係數大，車站基坑地層有着“地質博物館”之稱，包含軟土、硬土、黏土、風化泥質粉砂岩、強風化砂質泥岩、中風化砂質泥岩等多種不良地質，對基坑開挖和施工增加了難度。

施工方中鐵隧道股份公司項目負責人介紹， 車站去年6月動工以來，項目部克服了和平大道交通壓力大、土方外運受限、周邊大型建築密集、施工場地狹小、車站深基坑風險大等一系列的困難，順利實現了主體結構的封頂，爲接下來的土建附屬結構施工提供了先決條件。

據悉，車站主體結構封頂的同時，在地下，地鐵5號線新生路站至三角路站區間右線隧道盾構也已同步順利跨越武漢長江隧道，兩條隧道交叉處相隔距離僅2米。