摘要：此前披露的信息显示，新筑股份引进的内嵌式中低速磁悬浮技术的合同金额为3000万欧元，中低速磁浮综合试验线投资总额为6.8亿元。新筑股份引进的内嵌式中低速磁悬浮技术尚处于消化吸收阶段，超级电容器却滑坡了。

原标题：新筑股份单日巨量换手超三成，超级电容器、中低速磁悬浮附体助推股价

新筑股份（002480.SZ），创下了一项新纪录。

4月24日，新筑股份成交量突然急剧放大，全天共成交2.19亿股，成交金额高达17.8亿元，创下了2010年9月上市以来最大成交量和成交金额纪录。

截至4月24日收盘，新筑股份的流通市值为50.56亿元。

由此计算可知，当天新筑股份的成交金额，占其流通市值的比例高达35.21%，这在A股并不多见。

新筑股份突现巨量成交，与中低速磁悬浮综合试验线和超级电容器紧密相关。

据4月20日晚间公告，新筑股份2018年从德国马克斯•博格公司引进的内嵌式中低速磁悬浮系统全套主要核心技术，目前处于消化吸收阶段。

作为技术消化吸收及商业运营展示重要载体，内嵌式中低速磁悬浮综合试验线一期线路工程已基本建成，后续车辆、线路调试等相关工作正在筹备中。

不过，新筑股份股价已经提前反应，从4月17日开始连续涨停，至4月24日的6个交易日，累计涨幅高达65.62%。

新筑股份确实在押宝内嵌式中低速磁悬浮技术。此前披露的信息显示，新筑股份引进的内嵌式中低速磁悬浮技术的合同金额为3000万欧元，中低速磁浮综合试验线投资总额为6.8亿元。

2019年年报表明，该项目累计实际投入金额4.37亿元，项目进度为64.19%。

新筑股份引进的内嵌式中低速磁悬浮技术尚处于消化吸收阶段，超级电容器却滑坡了。

新筑股份称，其控股子公司奥威科技的超级电容单体能量密度达102wh/kg，技术指标在国内处于领先水平，能广泛应用于新能源汽车、隧道机车、轨道交通、AGV、纯电动船舶及无人机等领域。

但定期报告显示，奥威科技2018年的净利润为813.44万元，2019年下降至256.97万元。

尽管盈利欠佳，但在今年2月的超级电容器行情中，新筑股份股价收获了多个涨停。

而2019年，新筑股份还出现了高达1.83亿元的亏损。

“2020年，公司力争实现扭亏为盈，加快新制式轨道交通产品市场化的步伐，提高城市轨道车辆新造业务、桥梁功能部件业务及超级电容的市场占有率。”新筑股份董秘张杨在4月24日下午举行业绩网上说明会上说。