當前時間接近年底。整個汽車市場的形勢可謂喜憂參半。一些汽車品牌憑藉今年4月至10月的努力，提前完成了銷售目標。然而，一些汽車品牌在整體銷量不盡如人意的情況下，已經想了很多對策，但還未能從根本上改善自身比較困難的局面，而在很多人十分關注的汽車市場上，情況也發生了很大的變化。有些車型還是很受歡迎的，但有些車型的銷量卻大幅度下滑，這讓人大喫一驚。接下來，我們來談談11月份我們比較關注的幾款豪華車的性能。

奧迪A6L作爲今年11月在常青樹的一款豪華車市場，這款車型的表現依然十分搶眼，月銷量達到16500臺，同比增長13.6%。A6L之所以能取得這樣的成績，主要有兩個原因。首先，其競爭對手最近在市場上遇到了一定的危機，所以很多消費者其次，這款車型和奧迪旗下其他車型的價格都有了一定程度的下調。性價比充分凸顯後，就容易受到歡迎。

大衆旗下汽車輝昂（Aristotle）11月份的表現仍然非常低迷，月銷量僅爲1.3萬輛。這主要是因爲這款車型的產品力足夠強大，但沒有突出的優勢。品牌力，大衆的一款動力車它並沒有對他的整體銷量起到很大的促進作用，而且他在市場上的認知度一直比較低，所以達到這樣的效果並不理想，這是大多數人所期待的。這樣的表現顯然無法達到大衆汽車衝擊汽車市場的目的，因此大衆汽車將在不久的將來爲輝道的豪華轎車在市場上推出一個新品牌

沃爾沃S90是北歐的一款豪華車，進入市場後並沒有取得多大成績。在這種情況下，沃爾沃爲了刺激自己的銷量，其產品的價格多次大幅下調。

11月，降價措施終於發揮了作用。S90的整體銷量意外增長到一定程度。月銷量達到3900臺，但從總量上看，增速還不夠。畢竟未來降價的方法還不夠，如果對手繼續對S90施壓，他的情況可能會變得更糟。

轉眼間，寶馬3系新車型上市已經有很長時間了，但在這段時間內，這款車型卻引起了公衆的關注，但並沒有取得很好的效果。11月，該車型實現月銷量10600套，同比下降7.2%。這主要是因爲寶馬對這款車型的改款並沒有帶來太多現實的質變，而新款車型在相關配置上，也沒有體現出豪華車車型的性能，所以自然也影響了消費者的熱情，但如果在後期，寶馬可以給這款車型更多優惠，那麼其整體銷量將有望增長。

《奔馳》中E級和C級的表現差別很大。受斷軸門事件影響，11月份奔馳E級車型的表現相對平均，僅實現1.1萬臺的月銷量。如何找回消費者對其產品的信任，是奔馳亟待面對和解決的問題，而11月份奔馳C級車型的情況更是喜出望外，月銷量已達13200臺，但背後也存在一些隱患，因爲大多數購車者選擇它是因爲它的高性價比。

其他一些11月份沒有提及的車型整體銷售表現慘淡，如沃爾沃S60、捷豹XFL等，這些車型都會通過換代、降價等方式刺激銷售，這些車型都曾經使用過一次，但實際上效果甚微。我不知道他們下一個市場會走向何方，畢竟年底只是汽車黃金時代。