原創擊敗法拉利成最快量產車，改變了美國法律，被撞毀還能賣300萬！

摘要：最後因爲比爾蓋茨捐出了自己的車做碰撞測試，這輛車經過測試後，才被允許進口，可以說這輛車當時是一輛改變了美國法律的車，只不過等到保時捷959在美國合法後，保時捷959也早已經停產了，二手保時捷959成爲了許多收藏家和老爺車愛好者的追求，如今這輛車依然是許多人可遇不可求的一輛車，以至於，這輛被撞毀的保時捷959依然能夠賣出這麼高的價格。而保時捷959成爲了唯一同時在勒芒24小時耐力賽和達喀爾拉力賽中奪冠的車型，他在當時成爲了許多土豪和明星的追求，而該車最著名的車主要數比爾蓋茨了，這位全球首富，車庫中車並不多，但是保時捷959是他車庫中的一輛，但是當時美國排放法規和產量稀少，沒有經過安全測試，美國環保署和交通部不允許進口959，導致比爾蓋茨買的保時捷959長時間停在了海關13年之久。

其實在80年代，許多車企爲了更好的爭奪市場，都推出了許多經典車型，而這些車現在都變成了老爺車，而保時捷在80年代推出了保時捷959，這款車看起來雖然像跑車，只不過當時是爲了拉力賽而設計的，很難相信保時捷959與當時的豐田的陸地巡洋艦一起跑拉力賽，而最近在國外，一輛保時捷959準備去拍賣的路上，被撞毀了，但是這輛車依然被拍出了一個十分不錯的價格。

保時捷959在當時的生產數量並不多，僅生產了294輛，如今保留下來的則更少了，保存比較好的車則更少了，而最近一輛保存完好的保時捷959在開去拍賣的路上被撞了，而且撞得比較嚴重，直接影響了這輛車的價值，我們看到這車的前臉已經變形，前保險槓已經完全變形，兩位老人正在看車的損毀程度，而這輛車應該不是第一案發現場了，我們看車輪就知道。

這輛保時捷959的整個前保險槓和進氣口完全變形，侵入距離也很大，前引擎蓋也變形了，車輪也不見了，改用兩個小車輪來代替，但就是這麼一輛車，依然被開去拍賣，然而這輛車在拍賣行上十分受歡迎，這輛車拍賣出了46.7萬美元的高價，摺合人民幣300多萬，一輛破損這麼嚴重的保溼959依然能夠賣出這麼高的價格，可見這輛車的收藏價值有多那麼大了！

保時捷959剛推出的時候，憑藉着極強的性能吸引了無數消費者，這款車在當時集衆多高科技與一身，該車最大馬力達到了450匹，百公里加速僅需3.7秒，極速能夠達到317km/h，一舉打破法拉利288GTO的最快速度，成爲當時的最快量產車，只不過1年後，就被法拉利F40超越，但是不妨礙保時捷959的偉大，因爲保時捷959能夠完美適應各種地面，有着跑車的外觀，但卻有着越野的設計，它開啓了保時捷新的篇章，也正是這輛車的誕生，纔有了保時捷今天的偉大。

而保時捷959成爲了唯一同時在勒芒24小時耐力賽和達喀爾拉力賽中奪冠的車型，他在當時成爲了許多土豪和明星的追求，而該車最著名的車主要數比爾蓋茨了，這位全球首富，車庫中車並不多，但是保時捷959是他車庫中的一輛，但是當時美國排放法規和產量稀少，沒有經過安全測試，美國環保署和交通部不允許進口959，導致比爾蓋茨買的保時捷959長時間停在了海關13年之久。

最後因爲比爾蓋茨捐出了自己的車做碰撞測試，這輛車經過測試後，才被允許進口，可以說這輛車當時是一輛改變了美國法律的車，只不過等到保時捷959在美國合法後，保時捷959也早已經停產了，二手保時捷959成爲了許多收藏家和老爺車愛好者的追求，如今這輛車依然是許多人可遇不可求的一輛車，以至於，這輛被撞毀的保時捷959依然能夠賣出這麼高的價格。