最近，有網友提問，地鐵作爲事業單位編制，一直是人們趨之若鶩的工作單位，每年的招聘還未開始，就有大批人擠破腦袋想要進入地鐵系統，而有些家庭條件稍好的，就找熟人走“後門”，甚至還不惜花費幾十萬，也要進入地鐵去做那兩三千元工資的工作。

對此，我們認爲，很多人拼命想擠進地鐵系統無非是有以下幾個因素：首先，在地鐵裏工作雖然收入不高，但是單位五險一金是會一直替你交下去的，如果你在地鐵裏工作一輩子，至少五險一金能繳幾十年，不像一些職場人士繳納五險一金總是斷斷續續，總終連15年也沒交足。此外，地鐵工作如果加班還是有加班費的，都比較正軌。所以，地鐵工作雖然收入不高，但其他福利該有的還是給你的。

再者，在地鐵裏工作比較穩定，也不會太累，每天就是朝九晚五，業餘生活也有的是時間，所承擔的壓力也很小，人都是有趨利避禍的心態，沒有人願意活得太累，而且人生也只有短短几十年的時間。所以，對於一些經濟條件還不錯的家庭，很多家長都要把孩子送進地鐵工作，主要是爲其謀一份能交納五險一金的單位，至於工資多少，並不是他們所追求的。

最後，受到傳統觀念的影響，認爲在地鐵工作雖然工資不高，但是也是在事業單位工作。社會地位也不低，而且很多傳統家庭希望找那些工作穩定，朝九晚五在地鐵上班的男性做女婿。另一方面，在地鐵工作的女性也比較容易找到好婆家，因爲有這樣一份穩定的工作，也容易婚後生養孩子，如果換到民企工作，婚後生育孩子，很容易職位不保。

不過，我們認爲，在地鐵工作也未必都是“鐵飯碗”，也存在着一些問題：其一，技能過於單一，替代性很強。我在上海每次坐地鐵，都看到一個站口有二三個人查包。就那麼隨便一掃，好象在完成任務而已，所以，如果你在做一個初中生高中生都能做的工作，那就別幹！因爲這樣的工作能輕易被人取代，這是在浪費青春。

其二，如果你花了30萬，得到一份地鐵工作3000元，一年36000元。大概7-8年可以賺回來。這份工作若能讓你安安穩穩幹到退休也就值了。但是，在一些大城市，地鐵線路有十幾條，而好幾條地鐵線都是合資企業創建的。合資企業給員工簽訂的是勞動合同，有固定期限和無固定期限。固定期限到期可以不再續簽。如果地鐵方面在與你勞動合同到期後，不再與你續簽，你不是幾十萬錢白花了。

很多人覺得到地鐵工作收入雖然不高，但其他保障一應俱全，而且工作穩定，所以若能花點錢，進地鐵系統工作，能混到退休也不錯。但問題是，現在越來越多的地鐵都是合資企業創建，由於地鐵工作技能單一，替代性強，很可能合同到期後，就不再續簽，這樣就不僅是浪費了寶貴青春，而且前期投入的幾十萬也打了水漂，太不值得了。