青年汽車，再次以意想不到的方式登上熱搜。據相關媒體報道，青年汽車集團有限公司日前被國企海寧市資產經營公司申請破產清算，理由是沒有能力償還到期債務。不過，該申請被法院駁回。法院認爲青年汽車主營新能源汽車，該行業屬於國家扶持行業，並且集團並非資不抵債，還可通過政府幫扶、引入投資等形式償還債務，因此不支持破產申請。

早在今年5月，青年汽車憑藉“水氫汽車”鬧劇臭名遠揚。現在被國企申請破產，雖說法院予以駁回，但青年汽車還是遭到口誅筆伐。青年汽車落到如今這般田地，或多或少都要怪罪於集團掌門人龐青年。龐青年爲了實現造車夢，活生生把自己折騰成賈躍亭。

龐青年出身貧寒，早年間靠生產塑料袋賺了人生第一桶金。20世紀80年代，龐青年從一家生產自行車輪胎小作坊，逐漸發展成汽車輪胎製造大廠。都說人的慾望是無限的，掙到了100萬，就想要掙1000萬。龐青年亦是如此，在機緣巧合下進軍汽車製造業。龐青年的確是一個智者，在技術匱乏的時候選擇代理合作形式造車，避免孤軍奮戰最終一敗塗地。

龐青年拉上浙江金華開發區等資方合資成立客車公司，早期通過進口組裝模式生產享譽歐洲的尼奧普蘭大客車，後來直接與德國尼奧普蘭公司合作,引進先進的技術與車型。青年客車在尼奧普蘭技術扶持下生產了雙層太空線大客車，該車獲得了“中國公路客車金獎”的美譽。作爲當時國內唯一的高速雙層巴士生產商，青年汽車可謂風光無限盆豐鉢滿。

不過由於安全方面考慮，2010年國家規定國內客車廠禁止生產雙層公路巴士。青年汽車投資擴建的生產線瞬間無用武之地，雖說後期仍然以大客車爲主營業務，但發展形勢不容樂觀，於是龐青年轉身投入民用車市場。事實上車少不得不佩服龐青年的格局，因爲隨着私家車普及、高鐵發展等影響，大客車市場正在不斷萎縮。國內客車領頭羊金龍汽車，今年目前累計銷量爲30485輛，同比下降11.4%。

龐青年又成立了青年蓮花汽車，這名字十分討巧，與英國著名汽車品牌蓮花如出一轍。龐青年倒也不是隻用其名，青年蓮花汽車採購了英國蓮花汽車的技術平臺，然後以馬來西亞寶騰汽車的GEN-2爲原型仿造了第一款品牌車型。由於得到了英國蓮花汽車科技工程公司全程技術支持，該車品質表現十分出色。青年蓮花還藉此接連打敗沃爾沃、奔馳等衆多國際知名品牌，成功拿下超北京奧運汽車50%訂單。

奧運一炮而紅，讓龐青年極度膨脹，此後開始攻城掠地大肆發展青年蓮花。但步子邁大了，容易會扯着蛋。青年蓮花後續投放的汽車，先不說品質如何，單十幾萬元的定價就讓人望而卻步。2011年還曾推出過一款跑車蓮花Europa，當然也最終不了了之銷聲匿跡。青年蓮花汽車發展愈加頹廢，爲了重獲一線生機，龐青年不得不豪拋千金購買技術。

龐青年看上了瑞典薩博汽車公司，試圖收購所有資產歸爲已用。可惜在薩博、世爵和蓮花曠日持久的收購中競相落敗，而此次收購失敗也消耗了大概5億元資金。這之後因爲母公司準備上市佔用資金，青年蓮花汽車沒能得到資源扶持，再加上全國各地投資圈地耗費大量資金，最終於2017年破產倒閉。燃油車行不通，龐青年又不願捨棄自己的造車夢，於是拼盡全力殺進新能源汽車市場。

早前龐青年就曾對外宣佈，從2008年奧運會之後，青年汽車就開始研究新能源電池，而且是十分高端的納米碳鋰物理電池。據他稱這種電池不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內快速充滿電，壽命長達10年以上，使用成本極低。車少查閱相關資料，的確存在納米碳材料，但技術限制目前並沒有成品的納米碳鋰物理電池。也就是說，青年汽車研發了十年之久的高端電池，還是隻是一個空殼。

不管有沒有技術，龐青年還是敢迎難而上，趁着新能源熱潮大搞投資之道。據不完全統計，龐青年內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地，畫出的投資大餅高達三百多億元，而這批項目幾乎全部爛尾。2017年，金華青年汽車製造有限公司因爲騙補，被工信部下發了行政處罰書。直到現在，我們依然沒有看到青年汽車推出的新能源車型。或許是技術受限，或許是轉換髮展目標，龐青年又搞起了氫能源汽車，於是今年5月便出現了“水氫汽車”鬧劇。

如今青年汽車已劣跡斑斑，根據天眼查提示，青年汽車集團自身風險信息達322條，是最高人民法院所公示的失信公司。龐青年等公司高管股權，也已被法院凍結。周星馳曾在電影《少林足球》中說過，人如果沒有夢想，跟鹹魚有什麼分別。龐青年顯然不願當一條鹹魚，他願意爲了造車夢“窒息”。可實現夢想都要腳踏實地，靠一張嘴就想功成名就，白日做夢。