大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！从最新一期的汽车排行榜单数据来看，各大车企的销量比相较于2月份的全线下滑，在3月份出现的明显的好转，这也从侧面印证了，大部分车企出现销量跌幅，主观因素占的比重并不大，更多的还是市场的客观因素，毕竟，疫情来时，全面封市，居家隔离，汽车市场的车型又能卖给谁呢？而当国内的疫情逐渐散去，市场趋于稳定，汽车企业渐渐走出阴霾，同比增幅将近一半的数据，就足以证明一切。奇瑞瑞虎8在3月份只卖出4695辆，原来是被瑞虎7“截胡”了？

不过，虽然如此，但市场前半年的前景依然不甚乐观。毕竟，统筹3月份国内市场的销量总数据，也不过堪堪达到104.5万辆而已，大部分车企处于稍微盈利，或者不亏不赚的尴尬局面，甚至还有一部分车企，依然在大面积亏损。而在这104.5万辆的销量比重中，SUV市场的表现反倒是十分强势，47.9万辆的全市场数据，已经追上了轿车领域的49.7万辆体量，呈现一片欣欣向荣的姿态，或许，在未来几月内，SUV能借着这股势头，彻底赶超轿车领域也说不定？

但是，在一片欣欣向荣的SUV市场上，国内市场却有一款SUV，显得有些格格不入。奇瑞瑞虎8，作为奇瑞曾经的“救世主”，在市场全面唱衰奇瑞时，在奇瑞青黄不接时，是瑞虎8的横空出世，才让大厦将倾的奇瑞，从生死边缘满血复活。虽然只是配载了一款1.5T和一款1.6T的小排量涡轮引擎，但奇瑞的1.6T引擎号称“地表最强引擎”，年年入选十佳，输出197马力绝对比市场面上普通的2.0T引擎都要更强，而且，因为发动机的排量小，所以，在油耗数据上，奇瑞瑞虎8对比同级竞争者，也有很大优势，而这就是它能一炮而红的最大卖点。

此外，奇瑞瑞虎8最让人称道的，还在于它改善了以往奇瑞被消费者投诉的诟病，尤其是在去年年中改款后，打开车门的那种高级质感，与以往的奇瑞车型有很大的不同，甚至在目前主流的国产市场上，也完全符合大众的审美，再加上阔绰的大空间，以及观感不错的外观造型设计理念，在国产SUV体系中算是比较完美的存在了，所以，在这样的综合实力框架下，助力奇瑞瑞虎8的销量月月破万，并没有多么困难。

但是，让人很意外的是，在经历了2月份的疫情封市后，奇瑞瑞虎8在市场大面积复苏的3月份，并未交出多么令人信服的答卷，不仅没有继续破万辆，甚至在月销量排行榜单上，已经跌出了15名开外，3月份卖出4695辆的成绩，同比跌幅甚至达到了一半有余。那么，问题来了，本来卖的那么好的瑞虎8，为何在今年3月份就突然失去了身上的光环？突然就卖不动了呢？

市场上有传言说，这有可能和奇瑞瑞虎7有关。这样的说法，虽然并不全面，但个人认为还是非常有道理的。瑞虎7的新车换代从去年年底开始预热，其中包括Pro的打包宣传策划中，给到了市场7.99-14.19万的价格区间，坦白说，这样的价位定级，与瑞虎8是有一定重合的，然后除了外观有所差异之外，瑞虎7和瑞虎8的内饰的动力总成都是共享的，那么既然两款车的行车体验都差不多，为啥消费者不买个更便宜的呢？

所以，奇瑞瑞虎8之所以在3月份只卖出了4695辆，其实很大程度上是被改款瑞虎7给中途“截胡”了。我们不否定瑞虎8的强势实力，但我们同样不能否定瑞虎7的成功改款，所以，一款只是在外观上与瑞虎8有差异，但内在核心完全一致的瑞虎7，就在不经意间，给了老大哥“当头一棒”，或者，这种情况还会持续很长一段时间，所以，奇瑞瑞虎8突然卖得不好，瑞虎7是应该“背锅”的。奇瑞瑞虎8在3月份只卖出4695辆，原来是被瑞虎7“截胡”了？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！