剛剛在央視五一特別節目中看到了菜鳥無人車。央視知名的主持人海陽、龍洋看上去也對菜鳥無人車非常感興趣。

當然，技術也確實非常酷炫，在演播室環境狹小的情況下，無人車還是順利完成了躲避障礙，倒車入庫等具有挑戰性的動作。

從佈局的時間來看，菜鳥是國內最早的。縱觀國內，談到自動駕駛，也就是百度和菜鳥兩分天下，一個專注乘用車，一個專注物流自動駕駛。

自動駕駛非常依賴數據，菜鳥佈局早的優勢就在於通過數據積累，可以快速迭代技術。現在也看得到，菜鳥在很多地方落地了無人車，這包括杭州、雄安新區、成都和上海等地，實際在用無人車配送包裹，形成了領先的物流自動駕駛技術。

但是技術牛還不足以說明問題。央視報道的內容大家都知道，代表了國家認可的某種方向。其實之前百度搞的乘用車自動駕駛比較火，也是媒體關注的焦點。

但是從這次央視特別節目報道來看，物流自動駕駛也得到了官方的認可。結合最近資本市場的動向來看，投入物流自動駕駛的公司也越拉越多了，已經成了國家新方向投資新風口。