[汽車之家 原創試駕] 前些天，我收到了東風標緻“全新408”的試駕邀請函，我回憶了一下，第一代408是在2010年也就是八年前上市的，而目前在售的第二代408是在四年前上市的，一、二代之間僅隔了四年，對於車來說，這個生命週期算很短的了。難不成標緻真鐵了心要將408車系的換代週期縮短爲四年？四年一換代，這成本也太高了！而當我查了相關資訊後發現，這次的“全新”可能並不是嚴格意義上的“全新”，叫它“新款”更合適。

你也看見了，這輛408的車頭貼着“全新408”的牌子，看過、開過實車後我更加堅定了，這就是輛改款車型。其實不管是廠家還是咱們消費者都大可不必糾結它是“新款”還是“全新”，只要產品夠好，性價比夠高，那叫什麼不行。

新款408外部的大體輪廓沒有發生改變，只是針對細節做出了小幅度調整，雖說是微調但效果還挺顯著，新車看起來明顯更年輕也更有運動感。

前臉應用了標緻家族最新的設計語言，點陣式中網和獅眼大燈都很有辨識度，前包圍也變得更有設計感。在燈光配置方面，新款408頂配車型用的是全LED光源，而1.2T車型用的是鹵素光源，最讓人不爽的是新款408 1.2T車型的前霧燈減配了，按理說霧燈成本不高，還會對安全性產生一定影響，這樣做實在不應該。不過有一點是值得肯定的，即1.2T高配車型的近光燈終於有了透鏡，視覺效果好了不少。

車身尺寸對比

項目/車型新款標緻408別克威朗 三廂大衆速騰日產軒逸

長度（mm）4750471846554631

寬度（mm）1820180217801760

高度（mm）14881466/147114531503

軸距（mm）2730270026512700

車側基本沒什麼變化，整體比較舒展，比例也很協調，1.6T車型的車窗有一整圈的鍍鉻飾條，而1.2T車型僅車窗下沿用了鍍鉻飾件點綴。無鑰匙進入和無鑰匙啓動也並沒有下放到1.2T車型上，對於那些1.2T車型的車主來說，後期使用便利性會差點兒。新款408的車身尺寸在緊湊型車裏算比較大的了，加上漂亮的造型，給人感覺還是挺高級的。

17英寸雙色輪圈非常動感，這個輪圈在新408上普及率比較高，得點個贊。輪胎用的是固特異安乘系列，在靜音和溼滑路面的抓地力方面有着不俗的表現。

車尾最顯眼的變化就是尾燈了，新車的獅爪尾燈極富品牌辨識度，此外，燈腔裏還增加了賽車運動的方格旗元素，並且底部還做了漆黑處理，運動感有了大幅提升。後包圍同樣有所調整，較之前更有立體感，1.6T車型後包圍兩側各有一個鍍鉻排氣口裝飾件，但只有一個是出氣的，而1.2T車型採用了隱藏式設計。