近日，大众官方表示，随着疫情局势的渐渐好转，在德国当地时间4月23日，重启茨维考（Zwickau）工厂的生产。

目前，该工厂已经开始复工生产ID.3车型。

根据此前外媒的报道，首批约3万台的ID.3将在2020年夏季实现交付，目前大众官方尚未表示推迟交付时间。

据工厂知情人士透露，在新冠病毒爆发之前，兹威考工厂ID.3的产能已经达到100台/日。

由此看来，大众ID.3的首批交付时间或许不会推迟。

此外，EV来了了解到，自ID.3宣布首批交付日期以来，就一路“坎坷”。

先是有外媒曝出“首批大众ID.3因软件问题延迟交付”，随后大众官方进行了辟谣，但随即又有消息称大众汽车内部似乎对此意见不一，仍有人认为ID.3的软件问题非常严峻，而现在随着新冠病毒的爆发，大众德国工厂的停工状态已经持续了接近1个月的时间。

但所幸，交付时间可能并不会受到太大的影响。

现在，我们再来聊聊国产ID.3的话题。此前有消息指出，大众ID.3预计在2021年将会在上汽大众安亭工厂实现国产，毕竟目前中国才是全球最重要的电动汽车市场，而这款新车的WLTP续航分为330km、420km以及550km。

其中，以续航420km的ID.3 1ST车型为例，其搭载58kWh电池组，海外售价约为4万欧元（合计人民币约为31万元），相较于国产特斯拉Model 3起售价30万元，略显昂贵。

毕竟，Model 3属于中型车，而ID.3是紧凑车型。

相信在大众ID.3实现国产之后，其在价格方面应该会有所下调，不然面对“凶猛的”特斯拉，ID.3还真不一定能“分一块肉吃”。

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