未曾想到過，這換代後的RAV4竟活的如此尷尬

RAV4，或許從其當初來到國內市場時，就已經立定了"熱銷SUV排行榜中必有我"的局面，全球車型、城市SUV的開拓者，外加"豐田開不壞"的名號擺在那，RAV4也足以爲豐田撐起SUV銷量的一片天，當然，豐田靠着RAV4也着實在國內市場中吸了不少金。

上一代RAV4存世時間已經不算短了，如今TNGA架構正值火熱時期，RAV4也似乎再也沒有了不換代的道理，幾次車展曝光後，在一片"硬漢形象"口號歡呼中RAV4被迅速導入中國市場，只不過與之前不同的是，新RAV4並沒能讓豐田如意。

是麋鹿測試下的"餘震"？

10月25日，新RAV4終於上市，儘管新RAV4的上市時間趕在了月底，但這似乎也成爲不了它10月份只賣出了1913臺的藉口，畢竟1913臺的成績可是創下了自2013年以來，RAV4歷史銷量的"新低"。講真，青睞豐田體系的消費者大有人在，而豐田近兩年來的新車也似乎從未愁過銷量，但這名號高高在上且歷史悠久的RAV4爲啥就讓人愛不起來了？

首先我們不排除豐田體系一如既往的"產能不足"，但麋鹿測試成績不及格，或許也成爲了新RAV4上市之前的一個"小黑點"。我本以爲豐田在國內不留餘力的爲RAV4"洗白之下"，會令國內消費者忘卻這一點，但事實卻比我想象的還要嚴峻一些，各大論壇中關於此事的討論仍未停止，而且在此基礎上，新RAV4的問題還再次升級了！

是產品上"虧了心"？

新RAV4理應是一款熱銷的產品，畢竟顏值、動力以及新的TAGA架構都將RAV4帶向了一個新的高度。當然，這一切的前提也應該是在國產RAV4值得買的情況下。但是新RAV4的配置和價格着實令我有些看不懂了。

論主被動安全配置，新RAV4的確算的上相當有誠意，7氣囊、主動剎車、車道保持等等均是全系標配，LED大燈也全系搭載，不得不說的是TNGA架構下爲新RAV4帶來的是質變，但若是論其它配置的話....

17.48萬起售，我們先不論你能不能買到燃油以及混動的最低配車型，話說都到17.48萬了，相比起隔壁的CR-V都貴出幾千塊了，它還沒有天窗、沒有座椅電動調節、沒有車載藍牙甚至還不給你中控屏幕。這看似相當誘人的價格之下配置及其糟心，而若是你追求這些配置，那不好意思，風尚版車型價格直接拔高兩萬！也就是達到了19.48萬。