開了雪鐵龍C4世嘉和景逸S50後，誰更豪華？差別很明顯
大家好，本文將與大家分享“誰更豪華，誰擁有雪鐵龍C4世嘉和景逸S50：區別明顯”。
王先生是圈內著名的自行車手。他曾經開過他朋友的雪鐵龍C4世嘉。不久前，他帶來了一個觀點S50。開車後，他意識到有很大的不同。誰是雪鐵龍C4世嘉和景逸S50的領頭羊？讓我們聽聽他的詳細分析。
![]()
我們來談談雪鐵龍C4世嘉
外觀：從我個人的角度來看，如果我能買這輛車，我一定喜歡它的外觀。雪鐵龍家族的新造型充滿了活力和比例感。大燈不好，但是尾燈絕對是獨一無二的。低配置車型也是一款16英寸輪轂205輪胎，非常的親切。
內飾：內飾很好。周圍認識了這個級別的朋友，反映內部比較大氣。按鍵非常好，大屏幕的反饋速度非常靈敏，多功能手柄和空調按鍵旋鈕的阻尼也一般。30萬輛的內飾堪比7系。一套有30000多個真皮座椅。沒有氣味。不像其他型號，塑料聞起來很重。
![]()
空間：空間比波拉稍大。盒子又深又方。我的175空間不小。畢竟，它比福特還大。後排不能降低或物體不能放大。後備箱是通用的。到目前爲止我還沒有安裝任何東西，所以我沒有任何直覺。
舒適度：同樣的價格，舒適度，我覺得很好。舒適是可以的，但減震有點困難。
暖氣上升很快，出風口的亮條吹了一會兒就會燙手。斯柯達銳利的車尾空間在A級車中應該很大，但座椅舒適度確實一般。
![]()
權力：新手，權力需求低。1.6自然吸氣，1.3t，一般功率。S模式車速高，油門響應及時，速度控制無需提前，隨時待命。當速度超過120時，動力還是很容易的。
操控：法國車的操控還是個謎。轉向良好，夜間光線不足，左轉時沒有路琊。懸架有點硬，特別是通過減速帶時。什麼樣的百米加速和多少秒不在我的比較範圍內，並不是說職業賽車手不能體驗到加速的樂趣。
![]()
重新發現S50
外觀：整體外觀大方，不失合資車。它很穩定，沒有空氣。
它是以一種恰當的方式設計的。更適合我的審美風格。
否則，我不會買的。大氣穩定，達標，特別是日間行車燈。大氣，我感覺像20萬輛車，尾燈led，漂亮大方。
內飾：內飾一般，但鏈條不會掉。內飾比較標準。中央控制沒有個性。相當低調。做工不錯，但材料便宜，這是值得的價格。新車的味道有點重。多買些木炭袋就行了。現在是小多。
![]()
空間：三個人的大空間。我對空間特別滿意。2700的軸距沒有被吹壞。你可以看到後面的腿。空間很滿意，特別是車內的儲物空間好實用。啓動性能一般。有足夠的空間，但開口太小太高。
放東西不方便。
舒適性：非常舒適，適合旅行，長途不會累。與前者相比，減速帶截面和坑道處的阻尼能力更強。很舒服。如果隔音效果能更好，那就更好了。後排很舒服，但是前排不是很好。即使把座位調到最低水平，還是有一種至高無上的感覺。
![]()
動力：非常一般的加速，適合像我這樣的新手。我認爲加速時動力會更好。爬陡坡有點難。你仍然可以要求所有的東西來安裝1.5升發動機，這是不現實的。足夠家用了。當車速超過2500轉/分時，汽車不會感到動力不足。加速還是很快的，離合器比較輕，半個離合器點很容易找到，而且沒有壓力啓動半個坡道。
操控性：操控性很好。開車很省力。-方向有點重，可以接受。在一次糟糕的路跑之後，乘坐高度應該沒有問題。無論如何，這裏沒有拖地。發動機的下護板已連接。油門很輕，即使左右使用不同的輪胎，也不會感覺不正常。
我們來談談雪鐵龍C4世嘉
外觀：從我個人的角度來看，如果我能買這輛車，我一定喜歡它的外觀。雪鐵龍家族的新造型充滿了活力和比例感。大燈不好，但是尾燈絕對是獨一無二的。低配置車型也是一款16英寸輪轂205輪胎，非常的親切。
內飾：內飾很好。周圍認識了這個級別的朋友，反映內部比較大氣。按鍵非常好，大屏幕的反饋速度非常靈敏，多功能手柄和空調按鍵旋鈕的阻尼也一般。30萬輛的內飾堪比7系。一套有30000多個真皮座椅。沒有氣味。不像其他型號，塑料聞起來很重。
空間：空間比波拉稍大。盒子又深又方。我的175空間不小。畢竟，它比福特還大。後排不能降低或物體不能放大。後備箱是通用的。到目前爲止我還沒有安裝任何東西，所以我沒有任何直覺。
舒適度：同樣的價格，舒適度，我覺得很好。舒適是可以的，但減震有點困難。
暖氣上升很快，出風口的亮條吹了一會兒就會燙手。斯柯達銳利的車尾空間在A級車中應該很大，但座椅舒適度確實一般。
權力：新手，權力需求低。1.6自然吸氣，1.3t，一般功率。S模式車速高，油門響應及時，速度控制無需提前，隨時待命。當速度超過120時，動力還是很容易的。
操控：法國車的操控還是個謎。轉向良好，夜間光線不足，左轉時沒有路琊。懸架有點硬，特別是通過減速帶時。什麼樣的百米加速和多少秒不在我的比較範圍內，並不是說職業賽車手不能體驗到加速的樂趣。
重新發現S50
外觀：整體外觀大方，不失合資車。它很穩定，沒有空氣。
它是以一種恰當的方式設計的。更適合我的審美風格。
否則，我不會買的。大氣穩定，達標，特別是日間行車燈。大氣，我感覺像20萬輛車，尾燈led，漂亮大方。
內飾：內飾一般，但鏈條不會掉。內飾比較標準。中央控制沒有個性。相當低調。做工不錯，但材料便宜，這是值得的價格。新車的味道有點重。多買些木炭袋就行了。現在是小多。
空間：三個人的大空間。我對空間特別滿意。2700的軸距沒有被吹壞。你可以看到後面的腿。空間很滿意，特別是車內的儲物空間好實用。啓動性能一般。有足夠的空間，但開口太小太高。
放東西不方便。
舒適性：非常舒適，適合旅行，長途不會累。與前者相比，減速帶截面和坑道處的阻尼能力更強。很舒服。如果隔音效果能更好，那就更好了。後排很舒服，但是前排不是很好。即使把座位調到最低水平，還是有一種至高無上的感覺。
動力：非常一般的加速，適合像我這樣的新手。我認爲加速時動力會更好。爬陡坡有點難。你仍然可以要求所有的東西來安裝1.5升發動機，這是不現實的。足夠家用了。當車速超過2500轉/分時，汽車不會感到動力不足。加速還是很快的，離合器比較輕，半個離合器點很容易找到，而且沒有壓力啓動半個坡道。
操控性：操控性很好。開車很省力。-方向有點重，可以接受。在一次糟糕的路跑之後，乘坐高度應該沒有問題。無論如何，這裏沒有拖地。發動機的下護板已連接。油門很輕，即使左右使用不同的輪胎，也不會感覺不正常。
結論：經過詳細分析，雪鐵龍C4世嘉和景逸S50在這個價位是最好的。雪鐵龍C4世嘉：一目瞭然，我喜歡這輛車。外觀一定很好。操控性很好。沒有不好的調整會讓我不舒服。場景S50：影響整體舒適性能。這輛車的動力性能通常是可以接受的。那麼，在駕駛雪鐵龍C4世嘉和景逸S50之後，誰更豪華呢？差別是顯而易見的。你有不同的看法嗎？
