随着时代的进步，我们出门的交通方式也已经发生了翻天覆地的变化，比如说自由穿梭在城市之间的高铁就是最为发达的中国技术之一，甚至还有其他国家邀请我国工程师去他们的国家修建高铁，足以见得这已经是站在了世界前列的一种技术。

其实高铁这个东西在我国也并没有发展多长时间，最为方便的京沪高铁，也是在2011年6月30日才全线正式通车，当时全国许多省会城市都没有开通高铁，不过在湖北省的孝感市，却有一个高铁站仅次于京沪高铁站的开通时间，那就是孝感北站。

孝感市的文化底蕴相当丰富，作为“孝文化”的集中发源地，董永卖身葬父、黄香扇枕温衾、孟宗哭竹生笋等故事就发生在孝感，而且这里还有丰富的旅游文化，生态环境也相当不错，那么这个孝感北站的建设应该是一件好事，但是为什么却人迹罕至呢？

孝感北站是一个耗资1.2亿修建的高铁站，在当时被定位成为了一等站，这对于孝感人民来说非常自豪，但是尴尬的是，这座高铁站因离城区太远，足足有100公里，所以每天只有几百人乘车，最萧条的时候日发送旅客仅600多人次，旅客的数量可能还没有同时间段的工作人员多。

那么这座高铁站修建的意义又在哪里呢？其实高铁的开通对于一个城市来说就是能够带动经济发展的事情，从长远的角度看，为那里的人民带来了无限的商机，而现在随麻高铁也正在修建之中，未来随麻高铁将与京广高铁共用孝感北站，那时候孝感北站将通南达北，联东接西，会成为一个真正的高铁枢纽站。

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