提起CVT无级变速箱，没有哪个国家像日本一样，清一色使用的自动变速箱几乎全部都是CVT。提出CVT变速箱的历史，无论如何你都不会联想到，居然是著名的画家达芬奇提出构想的。而第一次使用CVT变速箱的厂商也并非日本厂商，却是德国奔驰。后来奔驰弃用了CVT，为什么呢？因为德国厂商追求的是性能，而CVT是以省油平顺称著，就这样，CVT在石油资源严重缺乏的日本却大行其道。

CVT变速箱由于结构简单和可靠性高等优势，受到很多厂商投入巨额资金开发和使用，国内的自主品牌奇瑞就是其忠实的追随者。奇瑞很早就开始坚持自主研发，CVT变速箱现已更新到第二代。由于资金紧张，奇瑞将CVT变速箱全套技术卖给了国内有名的零部件厂商万里扬。现在万里扬生产的CVT在很多国内自主品牌上大规模使用，如奇瑞、吉利和比亚迪等旗下众多车型。经过二代的更新和发展，万里扬生产的CVT无论在油耗控制还是可靠性上，都是有口皆碑的。

国内自主品牌使用上了自己生产的CVT，取得技术上的突破还是可圈可点的。但是跟日本厂商的使用规模相比，有过之而无不及。日系三强，丰田本田日产旗下车型使用的CVT变速箱都是自产自销。低至小型车，高至中型车，绝大多数车型都是使用CVT变速箱。很多人都知道，日本车是出了名的省油耐用，汽车上使用的技术都是经反复验证过的，所以可以放心购买和使用。

有人担心，CVT变速箱在短期使用是没有问题的，时间长了如超过10年，会不会出现质量问题呢？其实这个问题根本就不是问题，主要有二个依据，一是全世界所有CVT变速箱的核心部件——传动链条，都是由博世供应，质量有保证；二是日系在国内使用时间超过十年的车型比比皆是，其搭载使用的CVT变速箱性能稳定，始终如一。