车型：三菱翼神售价为9.58~16.98万元之间，二手车的价格6.5~10万元，其中车主 三菱翼神2013款 致尚版 1.8L 手动豪华型 裸车价为12.08万元，落地价为13.61万。

当时为什么花13万选择这辆三菱翼神？车主：当时是2014年买的车，现在开了5年多了，这辆车超高的性价比，这个价位原装进口的发动机和5连杆独立后悬挂，且前后均有防撞钢梁和隔音棉的车型基本不存在，特别是在日系车型上更是如此，所以也有“三菱是最不像日系车的日系车“一说，更何况还有如此酷炫的外观，精准的指向和清晰的路感回馈，如果你更注重安全配置而不是面子工程的话，翼神绝对是这个价位车型的不二之选！

开了5年，对于这辆车有什么想说的？车主：外观方面，经典鲨鱼造型，我很喜欢，攻击性很高，当然不错的动力表现也让他有足够的资本。13款的前脸更家用，小胡须的造型确实不如前款的中网顺眼，但也不算太难看。不过需要说明-下，该车仇恨值较高，是警察叔叔特别喜欢查处的车辆，特别痛恨这种天朝选择性执法的行为，所以翼神车友还是低调低调再低调为妙。

内饰方面，内饰比较简单粗暴，毫无亮点。比起日系其他品牌像是永远在赶超中，缺乏细腻度以及日系车应有的水准，可能三菱的重点是性能，总之坐进去没有赏心悦目的感觉。人性化的储物空间以及舒适的坐姿弥补了不少缺点。门板上的皮质材料手感还不错！

动力方面，发动机还是很不错的，在目前的三菱1.8L发动机中，4B10是最好的，在同级发动机中，也是非常优秀的，性能位居世界前列，全铝的机身，动力对于喜欢飙车的车友还是要买2.0L的 1. 8L现在和涡轮机在一起还是有点吃亏，非要到了3500后才发力，高转发动机的特点，自吸的魅力。lancer ex加速表现：中规中举，输出线性，二三挡3500转比较给力。降档超车随叫随有，冥冥中自有真爱！涡轮增压：若加了涡轮，就牛逼了，当然还是要2. 0的加，都要强化都是坑，改装是个坑。

操控方面，是一款很注重风阻系数的车，好像只有0. 29，最小转弯也只要5米，悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，并且前后均带有副车架，相对其他竞争对手具有一些优势，毕竟号称EV0平民版，悬挂偏硬，日常驾驶比较颠，毫无舒适性可言，舒适度一般， 但过弯道以及恶劣路面的支撑比较到位。操控还是比较犀利，但不适合居家使用。

对汽车提出投诉？车主：内饰风格以黑色碳纤维为主，基本上是硬塑料。它有一种普遍的感觉。整体做工比较薄，甚至粗糙。完全没有日本车的风格。只有通过对多个细节的强化，我们才感觉到不同，但整体水平相对较低。手动档手感一般，没有明显的市民吸入感。一。8排量发动机油耗较高，后段加速性较弱。暴力驾驶的油耗不会低于10升甚至更高，即使是日常的温和驾驶也不会低于7.5升，这与工信部大学公布的综合油耗相差甚远。对于1.8L发动机，尤其是日系车来说，有点尴尬，难以接受。油漆很薄。如果刮伤其他车，底漆就会暴露，翼神会直接露出铁皮。玛吉斯轮胎，耐磨韧性差，路上的牙齿被一块橡胶啃了下来，我换了两个。隔音对于不喜欢发动机轰鸣声的车主来说，更是心烦意乱。整体隔音效果差，高速轮胎噪音明显，新车异响比较严重。

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