2019年，在國內汽車行業持續下行、銷量同比下降8.23%的嚴峻形勢下，本集團全年汽車銷量爲206.22萬輛，同比下降3.99%，優於行業水平約4.24個百分點，汽車銷量位列全國前五，市場佔有率同比提升約0.35個百分點。其中，廣汽本田和廣汽豐田銷量同比增長3.98%和17.59%，營業收入均創歷史新高；廣汽乘用車頂住下滑壓力全力降庫存、調結構，打造數字化營銷體系和特色化服務體系，基於全新GPMA平臺打造的第二代GS4上市首月銷量破萬；廣汽新能源推出Aion S和Aion LX兩款純電汽車專屬平臺打造的全新車型，全年銷量同比增長110.6%。本集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約3,550.90億元，同比減少約2.36%。合併營業總收入約597.04億元，同比減少約17.51%；歸屬於母公司股東的淨利潤約66.18億元，同比減少約39.30%，實現每股收益約0.65元。我們連續7年入圍《財富》世界500強，並首次進入前200位，排名第189位。

2020年，隨着行業競爭從增量向存量快速轉變，市場洗牌進程進一步加劇，主流企業間的競爭態勢將愈發激烈。同時，汽車產業能源革命、智能革命和網聯革命方興未艾，創新科技及商業模式不斷湧現。特別是年初新型冠狀病毒肺炎疫情全球蔓延，增加了宏觀經濟中的不確定因素，汽車零部件供應體系被打亂、企業復工復產進度緩慢，市場需求受到嚴重抑制，汽車行業將面臨較大的下行壓力。面對更趨錯綜複雜的內外部形勢，我們將務實篤行守初心，保持戰略定力，在做好疫情防控的基礎上，加緊推進各項生產挽回措施，想方設法確保零部件供應，積極挖掘產能，全力促進銷量提升，壓開支降成本，努力降低疫情對企業生產經營的影響，堅定不移地推進高質量發展，預計全年實現汽車產銷同比增長3%左右。

本集團現有主要業務包括研發、整車（汽車、摩托車）、零部件、商貿服務、金融五大業務板塊，構成了完整的汽車產業鏈閉環。

1、研發板塊

本集團研發以廣汽研究院爲主體，是本公司直接投資、管理，並在授權範圍內相對獨立運營的分公司和戰略事業部，主要負責集團新產品、新技術的總體發展規劃並具體實施重大的研發工作。

2、整車板塊

（1）汽車整車主要通過子公司廣汽乘用車和合營公司廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱生產。

銷售渠道： 本集團通過銷售門店及互聯網渠道開展汽車銷售，截至本報告期末，本公司連同合營聯營企業擁有覆蓋全國31個省、市、自治區和直轄市的乘用車4S店2,555 家 。

3、商貿服務板塊

通過子公司廣汽商貿（及其控股、參股公司）、大聖科技和聯營公司同方物流圍繞汽車行業上下游產業鏈，開展汽車銷售、物流、國際貿易、二手車、拆解、資源再生、配套服務等業務；通過如祺出行爲用戶提供創新移動出行業務。

4、零部件板塊

本集團主要通過子公司廣汽部件的控股、共同控制、參股公司及本集團聯營公司廣豐發動機、上海日野生產汽車零部件，主要包括髮動機、變速器、座椅、HVAC系統、汽車燈具、自動操作配件、轉向器、減震器及配件等，產品74%左右爲本集團整車配套。

5、金融板塊

本集團主要通過子公司廣汽財務、中隆投資、廣汽資本、衆誠保險及合營公司廣汽匯理等企業提供金融投資、保險、保險經紀、融資租賃、汽車信貸等相關服務。

本集團的核心競爭力主要體現在：

1、 具有完整的產業鏈和結構優化的產業佈局

本集團已經形成了立足華南，輻射華中、華東、西北和環渤海地區的產業佈局和以整車製造

爲中心，涵蓋上游的汽車研發、零部件以及下游的汽車商貿、汽車金融、移動出行的產業鏈閉環，

是國內產業鏈最爲完整、產業佈局最爲優化的汽車集團之一。產業鏈上下游的協同效應逐步發揮，

新的利潤增長點正日益呈現，集團綜合競爭力不斷增強。 報告期內，移動出行平臺 如祺出行

正式開始運營，廣汽智聯新能源汽車產業園項目按計劃推進，廣汽愛信變速箱項目、廣汽乘用車

動力總成二工廠發動機一期項目相繼開工， 廣汽乘用車宜昌工廠 、 廣汽新能源智能生態工廠一期 、

廣汽豐田擴大產能項目（二期產能 12 萬輛） 正式投產 產業佈局進一步完善。

2、 具有先進的製造、工藝、品質以及流程管理

本集團在製造、工藝、品質以及流程管理等方面具有綜合優勢。主要包括：（1 ）國際領先的品質優勢；（ 2 持續改善 的創新優勢；（ 3 ）精益求精的成本優勢。

3、 持續豐富產品線和優化產品結構

本集團擁有包括轎車及SUV 、 MPV 在內的全系列產品，並通過持續導入新車型和產品迭代，

保持產品的市場競爭力，以適應消費者的需求變化，始終保持客戶忠誠度和廣泛認可的品牌美譽

度。 報告期內，集團持續推進新產品開發和引入，各大整車廠陸續推出廣汽傳祺 GM6 、 第二代

GS4 、廣汽新能源 Aion S 、 Aion LX 、廣汽本田 皓影 、奧德賽銳 混動、廣汽豐田雷凌（含 HEV ）換代等新車型和改款車型，產品線更趨豐富 新能源和節能產品 的結構 比例持續提高 。

4、 開創了自主品牌研發和生產體系的 廣汽模式 ”

通過多年的引進、消化、吸收和創新，積累了資金、技術、人才和經驗，形成了世界級水平

的生產體系；在研發方面，通過整合全球優勢資源，形成跨平臺、模塊化架構的正向開發體系，

具備集成創新優勢。 報告期內， 本集團 強化核心零部件自主掌控，首款自研米勒循環 1.5TM 發動

機、自研 7WDCT 自動變速箱完成開發 集團新增專利申 請 1 45 5 件 累計 專利申請 6,079 件 ，新

增專利 授權數 799 件 （其中發明專利 166 件 ）），累計 專利授權數 3 723 件 （其中發明專利 575 件）。傳祺 GE3 車型首次榮獲國家級外觀設計專利金獎。 2019 年 11 月 3 日，廣汽集團 GAC 小排量汽油機平臺技術研究及產品開發 項目榮獲中國內燃機學會頒發的最高榮譽 科學技術獎 一等獎。

5、 搭建新能源及智能網聯技術體系

本集團擁有全球領先的純電汽車專屬平臺及首先應用的深度集成三合一 電驅系統，自主研發了集自動駕駛系統、物聯繫統、雲平臺及大數據於一身的 ADiGO （智駕互聯）生態系統，並已具備量產 L3 級自動駕駛技術水平，打造了基於全新純電專屬平臺的 Aion 系列新能源汽車產品體。

系。

報告期內 基於純電專屬平臺的首款戰略車型 Aion S 和 豪華智能超跑 SUV Aion LX 正 式上市，

Aion LX 上市以來以高科技、高品質、高性能的表現深得顧客喜愛 本集團 自主研發，騰訊、華爲

等多個戰略合作伙伴支持的 ADiGO （智駕互聯）生態系統 正式 發佈， 致力 打造智能網聯汽車大生

態。

6、 擁有連接國際的資本運營平臺

本集團成功構建了A/H 資本運營平臺，有利於充分利用境內外資本市場多種形式的投融資工

具，通過內生性增長和外延式擴張相結合的方式，實現資源有效配置，創造資本增值和企業價值

最大化。公司探索治理結構改革，持續完善中長期激勵機制，不斷拓寬投融資領域，優化融資結

構，金融支撐主業的作用顯著增強。

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