普拉多2700作为一款大型越野SUV，他可以说是兰德酷路泽的弟弟，拥有粗犷的车身和硬朗的外观，就像名字一样：咄咄逼人，深受广大车友的喜爱。在普拉多2700、3500和4000三款车型中，普拉多2700由于具有性价比优势，销量一直处于领先地位。但这款车有一个令人遗憾的缺点，就是动力有点不足。正如卡车的主人所说：这辆车什么都好，但太肉质了。一台2.7L发动机带动一个2吨重的车身，这真的是一种拉动大车的感觉。业主们决定改善现状后，他们选择了这种设备。

器通过提升发动机进气量的方式，将吸入的空气加压后打入发动机内部，提升发动机的空燃比，由外挂电脑控制相应的喷油量，使得发动机内部的燃烧更加充分。 而机械增压器在发动机刚起步时就能发挥出其巨大的优势，因为增压器本体在结构上与发动机通过皮带相连，在发动机转动时带动增压器同步运转。这就使得增压器在汽车启动之初就能对原车动力起到提升的作用。

在安装过程中，车主也问出了几个问题： 一、这套增压器能否有效解决普拉多2700“肉”的缺陷？ 由于机械增压器的结构特点，这就使得机械增压器在汽车启动之初就能为发动机提供充分的压缩空气，发动机会比原来多输出40%的功率。这就相当于2.7L的排量瞬间就变为了3.78L，装完之后车子要比3.5L的劲大。

二、安装这个东西是否会对车产生不良影响，是否可在有需之时恢复原车？

套件在安装时采取外加式安装的方法，通过使用与相应车型匹配的支架，将增压器本体固定在发动机的侧部。整个过程是不穿孔、不破线、不焊接的无损操作，因此器在安装上对车是完全没有影响的。

一般情况下，不论是何种增压器，他们对原车发动机最大的影响就来自于运行时所产生的高温。而对于这一点，器在设计之初就采用了独立的润滑冷却系统，套件中的油冷系统对增压器本体中循环的机油进行降温。因此，整个器的运行温度不会超过八十度，这对于原车发动机来说的损伤几乎为0.

另外，汽车动力提升40%，由于车子在出厂时都有预留的动力空间，这完全在发动机和变速箱设计强度的承受范围之内。压力增加0.5bar，这也是改装界公认的安全值。

以普拉多2700为例，在安装器之后，车子从原车163匹的马力猛升至230匹马力，这就使得普拉多2700在起步之初的肉感完全解决，让你在驾驶过程中感受到更强的推背感。不管是在城市超车，还是在越野冲坡，JSIM都为普拉多2700的动力带来了极大的改善。

不单只有普拉多2700，如陆巡4.0L、途乐Y62 4.0L、奔跑者、帕杰罗V93、V97等车型，如果觉得车子肉的都可以安装一套器来提升动力，全国上门装车，动力提升40%，扭矩提升30%，，。