近几年汽车市场整体萎靡,新能源汽车的补贴又走下坡路,即使是号称中国新能源汽车“一哥”的比亚迪也难独善其身,业绩连续三年下降。 另外,比亚迪在2011年与奔驰旗下公司——戴姆勒一起合资的腾势汽车,经营模式的运作也不成功,并且还在持续砸钱。根据相关信息披露,比亚迪投资腾势汽车这9年经营中,已亏损超过23亿元。

比亚迪披露的年报显示,2019年的营业收入为1277亿元,连续三年下降。除了公司的业绩下降,各项费用增长外,比亚迪投资的腾势也在不断地蚕食着公司利润,雪上加霜。

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