不到5萬元買緊湊車 入門版比亞迪F3對比奇瑞艾瑞澤5
在很多年前，10萬元的賽歐受到不少中國消費者追捧，很重要的原因是便宜；隨着車價逐漸走低，官方售價10萬元起的普通品牌小型車已經很少，甚至有自主品牌緊湊車的官方價格門檻已低至5萬元以內，如4.49萬元的比亞迪F3和4.99萬元的奇瑞艾瑞澤5，這兩款低價緊湊型車該如何選擇？小貓給您簡單對比下。
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比亞迪F3是很多消費者熟悉的車型，它曾經數月獲得中國車市銷量冠軍，但隨着競爭對手的湧入，其銷量也持續下滑，2019年年銷量僅21390輛。雖然銷量下滑明顯且已服役近15年，但比亞迪並不想放棄它，在去年9月推出了國六車型，繼續在市場上打拼。外觀酷似豐田第九代花冠的比亞迪F3，雖然已經談不上什麼時尚感，但也絕對符合普通大衆審美，這或許也是比亞迪可以讓它繼續征戰車市的重要原因。
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艾瑞澤5是奇瑞的年輕化家用車，於2016年推出，也是奇瑞在轎車市場的中流砥柱。目前在市場上銷售的艾瑞澤5於2019年推出，邊角凌厲的六邊形中網配合不規則大燈，讓其車頭變得靈動，貫穿中網的鍍鉻裝飾條將兩側大燈連接起來，提升了車頭的視覺寬度。車身腰線從前輪眉一直延伸至尾燈，呈現出前低後高的俯衝姿態。車尾設計飽滿，用鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來，與車頭相呼應。就整體視覺效果而言，艾瑞澤5比比亞迪F3年輕許多，畢竟它晚上市了11年。
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內飾設計方面，比亞迪F3同樣未做太多修改，依然是當初的樣子，雖然有些過時，但目標客戶不會過分在意；因爲價格便宜，中控臺液晶屏幕、全液晶儀表盤等配置，當然不會出現在它身上，但好在是可以提供AUX接口，也算是一種與時俱進。
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艾瑞澤5採用非對稱式設計，貫穿式設計的空調出風口很有特點，即便是入門級車型也可以提供多功能方向盤是其優勢，但中控臺中間因爲沒有屏幕而顯得很不協調。考慮到一套低端的車載娛樂系統價格不過幾百元，小貓認爲艾瑞澤5不應該在這裏減配。全系標配行車電腦是艾瑞澤5值得點讚的地方。
車身尺寸方面，比亞迪F3的長寬高分別爲4533mm、1705mm、1490mm，軸距2600mm；艾瑞澤5爲4572mm、1825mm、1482mm和2670mm；兩款車都達到緊湊型車該有水準。
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身高1.8米的標準身材成年人進入比亞迪F3前排落座，頭部空間餘量三指左右，進入後排落座，頭部空間餘量三指，腿部空間餘量爲一拳+兩指左右。進入艾瑞澤5前排落座，頭部空間餘量在四指左右；進入後排落座，頭部空間餘量爲三指左右，腿部空間餘量接近兩拳；就整體表現來看，艾瑞澤5要好於比亞迪F3。
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動力系統方面，兩款車都採用1.5L自然吸氣發動機，F3的1.5L發動機採用SOHC頂置單凸輪軸設計，並配備VVL可變氣門升程，最大功率80kw、最大扭矩148Nm。艾瑞澤5採用DOHC指頂置雙凸輪軸設計，採用DVVT進排氣氣門可變正時，最大功率85kw、最大扭矩143Nm。按照代步標準衡量，兩款車都完全達標。傳動系統方面，兩款車都採用5速手動變速箱。
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底盤方面，兩款車都採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，也是同價位車型的常見配置。制動系統方面，比亞迪F3採用前盤後鼓式設計，相比之前的全系標配四輪盤式制動有縮水；艾瑞澤5爲四輪盤式制動。
配置方面，因爲是官方售價低於5萬元的低端緊湊型車，兩款車很難有太好表現。它們都可以提供的配置包括胎壓監測、ABS+EBD、鋼輪轂、遙控鑰匙、大燈高度可調、前/後電動車窗、電動調節外後視鏡、手動空調等。
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配置差異方面，價格高5000元的艾瑞澤5多出主/副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、多功能方向盤、行車電腦、後排座椅放倒、前中央扶手、大燈延時關閉、副駕駛車內化妝鏡等。對於艾瑞澤5在配置上的壓倒性勝利，小貓並不感到意外，因爲它們價格相差5000元，對於一款官方售價不足5萬元的低端車而言，這是個不小差價。
小貓心藍觀點：
入門級比亞迪F3與艾瑞澤5該如何選擇？若對比官方售價和配置，艾瑞澤5優勢比較明顯，雖然其價格高5000元，但配置要多出不少；但需要說明的是，比亞迪經銷商給出的現金優惠，提升了F3的競爭力。
據來自經銷商的消息顯示，比亞迪F3現金優惠5000元，實際售價不到4萬元，而艾瑞澤5優惠較少，兩款車的差價在8000元左右。如果您購車預算有限或以佔牌爲目的，比亞迪F3值得出手，若預算不是非常緊張且用車頻率較高，小貓推薦艾瑞澤5，因爲它車型更新、安全配置多。以艾瑞澤5配置水平和定價來看，小貓認爲比亞迪F3官方售價有些偏高；同時，它還應推出配置水平與艾瑞澤5相當的高配車型以提升競爭力。
比亞迪F3是很多消費者熟悉的車型，它曾經數月獲得中國車市銷量冠軍，但隨着競爭對手的湧入，其銷量也持續下滑，2019年年銷量僅21390輛。雖然銷量下滑明顯且已服役近15年，但比亞迪並不想放棄它，在去年9月推出了國六車型，繼續在市場上打拼。外觀酷似豐田第九代花冠的比亞迪F3，雖然已經談不上什麼時尚感，但也絕對符合普通大衆審美，這或許也是比亞迪可以讓它繼續征戰車市的重要原因。
艾瑞澤5是奇瑞的年輕化家用車，於2016年推出，也是奇瑞在轎車市場的中流砥柱。目前在市場上銷售的艾瑞澤5於2019年推出，邊角凌厲的六邊形中網配合不規則大燈，讓其車頭變得靈動，貫穿中網的鍍鉻裝飾條將兩側大燈連接起來，提升了車頭的視覺寬度。車身腰線從前輪眉一直延伸至尾燈，呈現出前低後高的俯衝姿態。車尾設計飽滿，用鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來，與車頭相呼應。就整體視覺效果而言，艾瑞澤5比比亞迪F3年輕許多，畢竟它晚上市了11年。
內飾設計方面，比亞迪F3同樣未做太多修改，依然是當初的樣子，雖然有些過時，但目標客戶不會過分在意；因爲價格便宜，中控臺液晶屏幕、全液晶儀表盤等配置，當然不會出現在它身上，但好在是可以提供AUX接口，也算是一種與時俱進。
艾瑞澤5採用非對稱式設計，貫穿式設計的空調出風口很有特點，即便是入門級車型也可以提供多功能方向盤是其優勢，但中控臺中間因爲沒有屏幕而顯得很不協調。考慮到一套低端的車載娛樂系統價格不過幾百元，小貓認爲艾瑞澤5不應該在這裏減配。全系標配行車電腦是艾瑞澤5值得點讚的地方。
車身尺寸方面，比亞迪F3的長寬高分別爲4533mm、1705mm、1490mm，軸距2600mm；艾瑞澤5爲4572mm、1825mm、1482mm和2670mm；兩款車都達到緊湊型車該有水準。
身高1.8米的標準身材成年人進入比亞迪F3前排落座，頭部空間餘量三指左右，進入後排落座，頭部空間餘量三指，腿部空間餘量爲一拳+兩指左右。進入艾瑞澤5前排落座，頭部空間餘量在四指左右；進入後排落座，頭部空間餘量爲三指左右，腿部空間餘量接近兩拳；就整體表現來看，艾瑞澤5要好於比亞迪F3。
動力系統方面，兩款車都採用1.5L自然吸氣發動機，F3的1.5L發動機採用SOHC頂置單凸輪軸設計，並配備VVL可變氣門升程，最大功率80kw、最大扭矩148Nm。艾瑞澤5採用DOHC指頂置雙凸輪軸設計，採用DVVT進排氣氣門可變正時，最大功率85kw、最大扭矩143Nm。按照代步標準衡量，兩款車都完全達標。傳動系統方面，兩款車都採用5速手動變速箱。
底盤方面，兩款車都採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，也是同價位車型的常見配置。制動系統方面，比亞迪F3採用前盤後鼓式設計，相比之前的全系標配四輪盤式制動有縮水；艾瑞澤5爲四輪盤式制動。
配置方面，因爲是官方售價低於5萬元的低端緊湊型車，兩款車很難有太好表現。它們都可以提供的配置包括胎壓監測、ABS+EBD、鋼輪轂、遙控鑰匙、大燈高度可調、前/後電動車窗、電動調節外後視鏡、手動空調等。
配置差異方面，價格高5000元的艾瑞澤5多出主/副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、多功能方向盤、行車電腦、後排座椅放倒、前中央扶手、大燈延時關閉、副駕駛車內化妝鏡等。對於艾瑞澤5在配置上的壓倒性勝利，小貓並不感到意外，因爲它們價格相差5000元，對於一款官方售價不足5萬元的低端車而言，這是個不小差價。
小貓心藍觀點：
入門級比亞迪F3與艾瑞澤5該如何選擇？若對比官方售價和配置，艾瑞澤5優勢比較明顯，雖然其價格高5000元，但配置要多出不少；但需要說明的是，比亞迪經銷商給出的現金優惠，提升了F3的競爭力。
據來自經銷商的消息顯示，比亞迪F3現金優惠5000元，實際售價不到4萬元，而艾瑞澤5優惠較少，兩款車的差價在8000元左右。如果您購車預算有限或以佔牌爲目的，比亞迪F3值得出手，若預算不是非常緊張且用車頻率較高，小貓推薦艾瑞澤5，因爲它車型更新、安全配置多。以艾瑞澤5配置水平和定價來看，小貓認爲比亞迪F3官方售價有些偏高；同時，它還應推出配置水平與艾瑞澤5相當的高配車型以提升競爭力。
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