摘要：东北证券在今日发布的物流/交通运输行业动态报告中提到，行业竞争导致单价继续下行，快递上市公司以价换量策略明显，其中，顺丰自5月推出特惠转配业务以来业务量快速增长，由于新产品单票价格较原有产品下降较多，因此平均单票收入下滑幅度最大，但业务量增速最为可观。财报数据显示，2019年第三季度，中通营业收入为52.66亿元，同比增长24.4%，调整后净利润为13.18亿元，较上年同期增长24.6%，业务量完成30.58亿件，同比增长45.9%，市场份额较上年同期提升2.3个百分点，占比已达18.9%。

原标题：中通三季报营收利润双增，但单票收入持续下滑，行业价格战仍正酣

记者 蔡淑敏

11月19日，中通快递发布了2019年第三季度财报。财报数据显示，2019年第三季度，中通营业收入为52.66亿元，同比增长24.4%，调整后净利润为13.18亿元，较上年同期增长24.6%，业务量完成30.58亿件，同比增长45.9%，市场份额较上年同期提升2.3个百分点，占比已达18.9%。

各方面数据来看，中通快递交出了一份不错的业绩。不过，《国际金融报》记者注意到，在2018年第三季度，中通快递的营收和调整后净利润增幅分别为34.7%和44.9%，这两项指标在今年有所下滑；另外，根据中通此前公布的2019第二季度业绩，其市场份额达19.9%，这一数据在第三季度下滑了1%。

从整个行业来看，多家快递企业境况不佳。在2019年第三季度，百世仍面临着如何扭亏的问题，不过其亏损已经大幅收窄，德邦在其财报中解释净利润下滑是因为公司延续上半年“冲收入“的策略，维持人力、运力等方面的投入，申通公告称业绩下滑主要是因为市场竞争加剧，公司加大市场政策优惠力度所致。

快递行业专家赵小敏在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前行业仍面临着同质化严重、创新性不足、缺乏主动和积极应对策略等问题，相比前几年，行业格局没有太大变化，没有哪一家是绝对的领先或掉队。

在这样的竞争格局下，快递上市公司以价换量的情况依旧存在。中通三季度业绩显示，其业务量完成30.58亿件，同比增长45.9%，其单票收入1.63元，同比下降13.2%。

昨日，A股四家快递上市公司相继公布10月快递服务业务经营简报，这四家10月完成业务量均有超过30%的增长，其中，顺丰10月份快递业务量达4.38亿票，增速达48.47%，创近年来新高。不过，在营收与业务量高增长的同时，除韵达之外，圆通、申通、顺丰的单票收入均有超过10%的下滑。

今年年初开始，韵达对快递服务派件模式进行了调整，调整前韵达总部不是派件服务的提供方，调整后，韵达总部将向揽件端加盟商提供派件服务，这一调整会使得韵达财报中派件收入增长。赵小敏称，由于调整了收入结构，今年来看，韵达的单票收入与其他几家对比不具备参考性。

东北证券在今日发布的物流/交通运输行业动态报告中提到，行业竞争导致单价继续下行，快递上市公司以价换量策略明显，其中，顺丰自5月推出特惠转配业务以来业务量快速增长，由于新产品单票价格较原有产品下降较多，因此平均单票收入下滑幅度最大，但业务量增速最为可观。

赵小敏表示，行业内的公司都相对求稳，要求先保证业务量，只要业务量有所保证，利润、营收等各项指标也会有所保证，但如果缺乏系统性行业性的解决方案，不具备竞争对手所没有的关键优势，完全靠业务量竞争的话，价格战、服务、网络政策变化对最终业务量的变化就会产生较大的影响。赵小敏建议行业内的公司，不要过多地在于市场份额，跳出行业，多与产业联动。