利刃/冬阳 　　俄罗斯破冰船规模远超美国 　　论航母的数量，美国是当之无愧的第一航母强国，11艘10万吨级核动力航母远超俄罗斯的1艘"库兹涅佐夫"号，不过，在破冰船领域，美国就比不过俄罗斯了，甚至被俄罗斯拉开了巨大的差距。目前，俄罗斯共有各类破冰船44艘，且俄罗斯是全世界唯一装备核动力破冰船的国家，美国共有各类破冰船5艘，全部采用常规动力。除了数量多之外，俄罗斯破冰船的体型和破冰能力普遍超出美国破冰船，俄罗斯破冰船的功率主要集中在2万马力至4.5万马力之间，大于4.5万马力的破冰船也有6艘，反观美国，仅有1艘功率大于4.5万马力的破冰船。尽管在破冰船领域对其他国家有着压倒性的优势，但俄罗斯并没有就此停下脚步，据路透社报道，俄罗斯即将开工建造有史以来最强的核动力破冰船，俄原子能公司已经与红星造船厂签署建造首艘"领袖"级核动力破冰船的协议，据悉，"领袖"级破冰船的排水量高达69700吨，比俄罗斯现役航母"库兹涅佐夫"号还大，其主要使命是开发北极、进一步打通北极航道。 　　领袖级破冰船想象图 　　根据已经公开的信息显示，"领袖"级核动力破冰船全长209米，舷宽47.7米，排水量约69700吨。为了推动这样的巨舰，俄罗斯计划为"领袖"级破冰船安装两个RITM-400核反应堆，反应堆单机热功率高达315兆瓦，总推进功率120兆瓦，约合16万马力。庞大的体型配合强劲的动力，使得"领袖"级核动力破冰船拥有了在全球范围内首屈一指的破冰能力，按照俄罗斯透露的性能，该级破冰船可以轻松破除4米厚的冰层，而我国的最新的"雪龙2号"破冰船只能破除1.5米厚的冰层。 　　北极地区拥有丰富的油气资源 　　俄罗斯之所以要建造这样一款怪兽级别的核动力破冰船，最主要的目的是争夺开发北极的先机。北极地区资源丰富，蕴藏着大量的煤、铁矿石、石油、天然气、黄金、白银等矿产资源，据统计，仅仅是油气资源一项，北极便埋藏着900亿桶石油、440亿桶液态天然气和1669万亿立方英尺的天然气。在全球油气资源快速消耗的今天，谁掌握了北极，谁就能在国际博弈中拥有更多的筹码。而想要争夺北极的资源，就离不开科学考察，相较于其他国家的破冰船，排水量巨大且采用核动力的"领袖"级破冰船能够为极地科考创造更好的条件，它能破开其他破冰船无法通过的冰层，让俄罗斯科学家到达他国科学家难以到达的区域。同时，由于采用核动力，"领袖"级破冰船无需为燃料补给发愁，可以在北极长时间执行任务。 　　核动力破冰船对极地科考的帮助很大 　　除此之外，"领袖"级破冰船还承担着开拓北极航道的重任。随着全球变暖，北极地区海冰的厚度和持续时间都大不如前，这为北极航道的发展提供了契机，相较于途经马六甲海峡和苏伊士运河的传统欧亚海上航道，途经白令海峡、俄罗斯北部沿海的北极航道的距离更短，能够大幅缩短航行时间、降低运输成本。不过，受海冰的影响，即使在夏季，走北极航道的船舶也很少，苏伊士运河依旧是往来欧亚的船舶的首选通道，这影响了俄罗斯开发西伯利亚地区的计划。而在"领袖"级破冰船服役后，这一情况将得到改变，凭借着足够宽大的船体，"领袖"级核动力破冰船可为大吨位船只的通行开辟航道，这样一来，无论是在夏天，还是在春天和秋天，俄罗斯都能在一定程度上保障北极航道的畅通，吸引更多的外国船舶选择北极航道。 　　破冰船可以为其他船舶开路 　　俄罗斯政府已经拨款1276亿卢布（约合21亿美元）保障首艘"领袖"级核动力破冰船的建造工作，据悉，该级破冰船的建造数量为3艘，总造价有望超过60亿美元。对经济实力不强的俄罗斯而言，建造"领袖"级破冰船的开销可谓是十分巨大，不过，从长远来看，这是一笔十分划算的投资，无论是争夺北极资源，还是开发北极航道，"领袖"级核动力破冰船都能发挥不小的作用，可以让俄罗斯获得更大的收益，简而言之，建造这样一款排水量接近7万吨的巨型破冰船，是俄罗斯对未来的投资。

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