从事了30多年燃料电池研发的戴姆勒梅赛德斯-奔驰宣布，终止其氢燃料电池的乘用车计划。

目前，市面上几乎所有的电动汽车都是蓄电池为驱动源驱动的。而戴姆勒公司生产的GLC-F cell是唯一一款燃料电池车型。 原计划是依托燃料电池高发电效率、低环境污染、比能量高等特点，实现让汽车在短时间的能源补充后，行驶更长里程，排出无污染的水蒸气，让汽车实现零排放的理想。但因为研发过于的冗长和复杂，造价成本是普通电动汽车的两倍以，该项目不得不被戴姆勒公司叫停。 近些年来，高能量、高效率、零污染的能源一直是各国争先研发的方向。运用于汽车上，实现未来汽车的高效出行。国内曾今有一家公司研发出加水就可以行驶的汽车，让国人投入了些许期待的目光，但到头来还是一场乌龙。

虽然戴姆勒公司停止了工作，但他们还是在自己商品宣传的时候，亮出过GLC-F氢燃料电池。戴姆勒研究公司的负责人也表示：“燃料电池的工作表现十分的出色，这只是一个成本的问题。”而且他们与沃尔沃也达成了卡车燃料电池研发工作的一致。期待在技术日益完善后，推出高效能的乘用车。

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