机油多加一点润滑更好，汽车动力是否能提升？这4点因素要考虑
摘要：机油也是属于石油工业的产物，也是能够燃烧的，但是机油里面有多种其他的成分，也包括添加剂成分，不能燃烧的部分势必形成积碳，这些积碳和杂质残留，会影响发动机和排气系统，进而造成汽车动力下降，引起很多故障的发生，当然机积碳和杂质的存在，也可能窜入气缸和活塞环的配合间隙，后续还可能造成拉缸现象，加快磨损过程。烧机油是每一辆车都可能面临的情况，造成烧机油的原因很多，而机油润滑过度就是其中重要的因素，如果添加更多的机油，也就意味着机油会更多地进入到活塞环和气缸之间的间隙，活塞运动机油会不可避免地进入到燃烧室，机油大量在其中燃烧，导致机油更快的减少，出现烧机油现象，有的还会出现明显的冒蓝烟。
一辆汽车上有很多的油液系统，车主在用车和保养车辆前，必须对这些油液系统了解和熟悉，因为油液系统对汽车的正常运行有直接影响，若是不及时补充和更换，还会引起汽车的故障。比如机油就是汽车上很重要的油液之一，机油主要起到润滑作用，不少车主想到如果机油多加一点，润滑更好了，汽车动力是否能够提升呢？这4点因素要考虑。
![]()
01过多机油会降低汽车动力
机油润滑更好减少摩擦阻力这一点是没错的，但是未必带来动力提升，因为还要考虑到现在汽车的曲轴都是接触机油的，机油本身又有粘度，曲轴机构过多的没入机油中，它所受到的阻力就会变得更大，那么润滑加强所带来的避免动力减少的作用，又会因为机油给曲轴带来的阻力而被完全抵消，甚至是形成反作用，造成汽车动力输出下降。
![]()
02造成烧机油现象
烧机油是每一辆车都可能面临的情况，造成烧机油的原因很多，而机油润滑过度就是其中重要的因素，如果添加更多的机油，也就意味着机油会更多地进入到活塞环和气缸之间的间隙，活塞运动机油会不可避免地进入到燃烧室，机油大量在其中燃烧，导致机油更快的减少，出现烧机油现象，有的还会出现明显的冒蓝烟。
![]()
03形成积碳甚至引起拉缸
机油也是属于石油工业的产物，也是能够燃烧的，但是机油里面有多种其他的成分，也包括添加剂成分，不能燃烧的部分势必形成积碳，这些积碳和杂质残留，会影响发动机和排气系统，进而造成汽车动力下降，引起很多故障的发生，当然机积碳和杂质的存在，也可能窜入气缸和活塞环的配合间隙，后续还可能造成拉缸现象，加快磨损过程。
![]()
04渗漏并且加快机油变质
发动机内部虽然有多处密封，能够防止机油大量进入燃烧室，但是依然是无法完全避免的，过多的机油会出现渗漏的现象，机油明显变少，当然因为机油也有很好的蒸发性，在高温高压下，机油可以达到任何可能的空间，不仅更快的损失掉，也会加速的变质，导致整体性能更快地降低，反过来影响润滑。
![]()
01过多机油会降低汽车动力
机油润滑更好减少摩擦阻力这一点是没错的，但是未必带来动力提升，因为还要考虑到现在汽车的曲轴都是接触机油的，机油本身又有粘度，曲轴机构过多的没入机油中，它所受到的阻力就会变得更大，那么润滑加强所带来的避免动力减少的作用，又会因为机油给曲轴带来的阻力而被完全抵消，甚至是形成反作用，造成汽车动力输出下降。
02造成烧机油现象
烧机油是每一辆车都可能面临的情况，造成烧机油的原因很多，而机油润滑过度就是其中重要的因素，如果添加更多的机油，也就意味着机油会更多地进入到活塞环和气缸之间的间隙，活塞运动机油会不可避免地进入到燃烧室，机油大量在其中燃烧，导致机油更快的减少，出现烧机油现象，有的还会出现明显的冒蓝烟。
03形成积碳甚至引起拉缸
机油也是属于石油工业的产物，也是能够燃烧的，但是机油里面有多种其他的成分，也包括添加剂成分，不能燃烧的部分势必形成积碳，这些积碳和杂质残留，会影响发动机和排气系统，进而造成汽车动力下降，引起很多故障的发生，当然机积碳和杂质的存在，也可能窜入气缸和活塞环的配合间隙，后续还可能造成拉缸现象，加快磨损过程。
04渗漏并且加快机油变质
发动机内部虽然有多处密封，能够防止机油大量进入燃烧室，但是依然是无法完全避免的，过多的机油会出现渗漏的现象，机油明显变少，当然因为机油也有很好的蒸发性，在高温高压下，机油可以达到任何可能的空间，不仅更快的损失掉，也会加速的变质，导致整体性能更快地降低，反过来影响润滑。
由此可见，机油过多的添加对汽车是存在很多坏处的，并不是简单的增强润滑那么简单，当然汽车的发动机舱内有一把机油尺，机油应该加在最小和最大刻度之间，这是判断添加是否合适的标准，在范围内多加一点是完全可以的，但是超过了最大值继续添加，那么机油过多的危害就会更多地体现出来。
