奥迪为销量豁出去了，下探844W，车友后悔买帕萨特
摘要：作为豪车品牌的奥迪，自从推出了A4L这款入门车型以来，面对宝马和奔驰入门车的上市带来的冲击，使得该车销量出现了下滑。从车头看，这款A4L虽然还是采用了家族车的风格设计，但是该车的中网尺寸比较大，让车头变得更加气派。
现在汽车圈有一种怪现象，豪车品牌推出了入门车型，而自主品牌却开始向领域发展，这种错位竞争的策略，在市场竞争如此激烈的情况下的确是上上策。
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作为豪车品牌的奥迪，自从推出了A4L这款入门车型以来，面对宝马和奔驰入门车的上市带来的冲击，使得该车销量出现了下滑。为此，奥迪为销量豁出去了，将奥迪A4L在青岛等地狂降8.44万，这种大幅度降价很有吸引力。
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从车头看，这款A4L虽然还是采用了家族车的风格设计，但是该车的中网尺寸比较大，让车头变得更加气派。车头下部分，该车采用一定的折线角度，这种造型也在凸显出车头立体的效果。
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从侧面看，车身底部包裹了硬塑料，这种设计能更好地保护车身。在轮毂设计上，该车换装上了多辐样式，精致的造型风格让它显得更加动感，有着高大上的感觉流露出来，开它上路比帕萨特有面子。
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进入内饰，虽然入门车型采用了化纤面料，档次感不是那么突出，但是带来了触感挺温暖的，乘坐起来也是冬暖夏凉，个人觉得比皮质座椅更加有优势。在配置上看，虽然奥迪A4L降价了，但是该车在配置上比帕萨特还丰富。
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作为豪车品牌的奥迪，自从推出了A4L这款入门车型以来，面对宝马和奔驰入门车的上市带来的冲击，使得该车销量出现了下滑。为此，奥迪为销量豁出去了，将奥迪A4L在青岛等地狂降8.44万，这种大幅度降价很有吸引力。
从车头看，这款A4L虽然还是采用了家族车的风格设计，但是该车的中网尺寸比较大，让车头变得更加气派。车头下部分，该车采用一定的折线角度，这种造型也在凸显出车头立体的效果。
从侧面看，车身底部包裹了硬塑料，这种设计能更好地保护车身。在轮毂设计上，该车换装上了多辐样式，精致的造型风格让它显得更加动感，有着高大上的感觉流露出来，开它上路比帕萨特有面子。
进入内饰，虽然入门车型采用了化纤面料，档次感不是那么突出，但是带来了触感挺温暖的，乘坐起来也是冬暖夏凉，个人觉得比皮质座椅更加有优势。在配置上看，虽然奥迪A4L降价了，但是该车在配置上比帕萨特还丰富。
在动力上，入门车搭载1.4T引擎，与7DCT变速箱搭配，这样的动力满足日常代步也是没有问题的，关键是这套系统平顺性非常棒，搭配扎实的底盘技术，更是有着不错的乘坐舒适性。总之，降价后的奥迪A4L确实不错，后悔买帕萨特。
