俄羅斯空軍大批裝備的是A-50大型空中預警機，這是一款在伊爾-76DM大型軍用運輸機的基礎上改進而來的型號，與美國的E-3望樓預警機一樣，A-50機背的碩大的雷達整流罩是需要進行轉動的。伊爾-76DM大型軍用運輸機是蘇聯時代伊留申設計局研製的一款經典的大型軍用運輸機，蘇聯/俄羅斯在這款運輸機上進行了多款機型的改造，其餘還包括大型空中加油機和大型空中激光武器平臺等。
A-50大型空中預警機由於設計年代久遠，因此無法滿足未來戰場的需求，爲此俄羅斯空軍提出了新型預警機的需求。如今俄羅斯新一代的預警機正在緊鑼密鼓的研製和測試中，這就是A-100大型空中預警機系統，同樣A-100是在伊爾-76MD大型軍用運輸機的基礎上改進而來，不過這次使用的是經過改進的型號，其突出的特點是採用了PS-90A大推力渦扇發動機。
根據俄羅斯媒體的報道，A-100大型空中預警機將在2024年交付俄羅斯空天軍服役。A-100大型空中預警機是一款採用相控陣雷達的平臺，在大型空中預警機中，空警2000預警機是世界上第一款使用相控陣技術的型號，通過在120度角度佈置的3個雷達陣列可以具備360度的探測能力，通過這種方式省卻傳統預警機的機械選裝裝置，美國空軍的E-3望樓大型空中預警機和俄羅斯的A-50大型空中預警機都是採用機械旋轉的雷達整流罩結構。
A-100大型空中預警機是緊跟空警-2000的潮流，也採用了相控陣雷達體系，不過並沒有採用3個陣列，爲此其雷達整流罩不得不進行旋轉來實現360度的覆蓋。除了A-100大型空中預警機在使用相控陣雷達的同時還保留了機械旋轉功能之外，美國海軍大批裝備的E-2D鷹眼空中預警機也是採用了類似的設計。衆多的軍事專家認爲，俄羅斯採用旋轉雷達整流罩是爲了獲得更大面積的陣列，不過帶來的弊端就是需要保持雷達的旋轉，並且無法實現對於目標的全時段監控。
就俄羅斯的A-100大型空中預警機，衆多軍事專家也表示，這款預警機未服役就已經落後，採用旋轉的雷達陣列的探測效率明顯沒有空警2000空中預警機高，當然A-100大型空中預警機在性能上是遠超美製的E-3望樓系列的，因爲E-3望樓空中預警機是採用了老式的多普勒雷達系統，比起相控陣雷達體制要差了不少。俄羅斯研製的A-100大型空中預警機在外觀上有許多的零碎，從這個也看得出俄羅斯在系統集成上的實力不足，長期以來俄羅斯在電子技術上與世界先進水平有很大的差距。

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