軍艦出了問題只能返港還能依靠這個大傢伙，僅有兩國能造

摘要：我國早在2002年就下水了我國自主製造的第一艘半潛船“泰安口”號，該船總載重爲18000噸級，航速能夠達到14節左右，實現了我國在半潛船領域“零”的突破，成爲了繼荷蘭之後，世界上第二個能夠造出半潛船的國家。而隨着我國的海外利益不斷擴張，建設遠洋海軍的呼聲也越來越高，保障艦艇戰鬥力的持續性和安全也就成爲了重點目標，在這種時代背景下，半潛船的地位也就被凸顯出來了。

隨着我國服役的現代艦艇越來越多，如何保障這些艦艇的戰鬥力和可靠性也成爲了重點關注的問題。比如在戰時，一旦艦艇受到損傷失去了戰鬥力，大家都會想到返港維修。如果是在近海，或者動力依然能維持等情況還好說，萬一是在遠洋失去動力呢？難道只能眼睜睜看着？爲了解決這個問題，我國建造出了大型半潛船。

半潛船又被稱之爲半潛式母船，它的工作原理也很簡單：通過向水艙注水來增加船身自重，將甲板潛入水面以下，但是又不會像潛水艇那樣完全潛下去，然後將目標通過拖拽、行駛、牽拉等方式運到甲板上方，再將水艙中的水排出去，使船體上浮來用甲板裝載大型船隻、艦艇等特殊“貨物”。

在民用方面，比如海上風力發電機、海上鑽井平臺等大型設備的安裝也離不開半潛船的身影。

以前只有荷蘭的造船廠能夠生產這類裝備，並且依靠成熟的技術壟斷了市場，一旦某個國家要使用就需向荷蘭繳納鉅額的運輸費和租賃費。比如早在2000年的時候，美國宙斯盾驅逐艦在也門附近受到了武裝分子的襲擊，導致艦船失去了自行能力。沒辦法，只能花費數千萬美元將艦艇運回美國本土維修。

半潛船運輸軍艦

而隨着我國的海外利益不斷擴張，建設遠洋海軍的呼聲也越來越高，保障艦艇戰鬥力的持續性和安全也就成爲了重點目標，在這種時代背景下，半潛船的地位也就被凸顯出來了。我國早在2002年就下水了我國自主製造的第一艘半潛船“泰安口”號，該船總載重爲18000噸級，航速能夠達到14節左右，實現了我國在半潛船領域“零”的突破，成爲了繼荷蘭之後，世界上第二個能夠造出半潛船的國家。

我國自主建造的第一艘半潛船：“泰安口”號

但是18000噸級還無法滿足現代大噸位艦船的需要，於是我國在2015年開工建造了“新光華”號大型半潛船。新光華號是我國自主研發、設計、建造的半潛船，載重量近10萬噸，可以一次性託舉一艘“尼米茲級”核動力航母。載貨後航速仍然能保持在14節以上，並且該船採用了全電推進，船上載有衛星、激光、雷達三套定位系統，大大提高了裝載效率和精確度。此船已於2016年底交付使用。