摘要：都说战场出现逃兵多半是连锁反应，此处也不例外，就这样，黎元洪驾驶着“广甲”号，在中日两国军舰的弹雨中仓皇而逃，后龟缩于旅顺港内，避战不出。几日后，管带吴敬荣见日舰浪速号与秋津洲号在海上游弋的身影，居然吓得弃船而逃，眼见上司逃之夭夭，害怕成为日军俘虏的黎元洪只得与其他官兵一道抢了一艘小船逃命，半途为了摆脱日舰的追踪，纷纷跳海游走。

自从人类历史上有战争出现，战场逃兵对各国军队来说，都是一种莫大的耻辱。一般而言，战场上都有所谓的“督战队”，即战时纪律纠察人员，这类人专门负责监督自己人战时是否尽忠职守，如果出现逃兵，他们有权现行处置，所以，作为一名战士，如果在战场上不是被敌人打死，而是当了逃兵被自己人处决了，那是相当丢人的事！

尽管谁都知道临阵脱逃不光彩，可真正到了舍生取义的关头，依然有不少人贪生怕死，选择避战保命，小编今天要讲述的，就是发生在百年前的那场中日国运之战——甲午海战中的一个鲜为人知的逃兵事件。

1894年9月17日下午，中日甲午海战打响。在双方激烈交锋之际，北洋水师中有一艘“广甲号”巡洋舰竟然掉队了，而当时驾驶“广甲号”的大轮管，正是时年30岁的黎元洪。

其实出发前黎元洪就感到很害怕，因为他的军舰排量最小、技术最落后，且里面的龙骨和肋胁是铁质，外边包裹的是木头壳，这要是挨上一炮，会有什么后果可想而知。但战事吃紧，驾驶技术过硬的黎元洪想避战几乎是不可能的，于是经过一番紧张的调整，“广甲”号终于跟上了大部队，刚刚抵达预定海域，喘息未定，就接到命令：饭后准备参战！

战斗打响后，提督丁汝昌，副提督汉纳根、刘步蟾等人见日舰快船居前，本队居后，成单纵阵形扑来，便下令以“定远”、“镇远”两铁甲舰居前，作后翼单梯阵形，“广甲”列于“定远”左后方迎击敌舰，双方迅速拉开了阵势。

起初，黎元洪作战十分勇猛，他驾驶着“广甲”勇往直前，参加了围攻日舰“赤城”、“西京丸”的战斗。

不料开战不久，北洋舰队旗舰“定远”舰由于主炮发射时炸膛，致使主帅丁汝昌摔伤，信旗被毁，丁汝昌只得坐在甲板上指挥战斗，而与此同时，日军第一游击队四艘战舰，利用航速优势绕攻北洋舰队右翼“超勇”、“扬威”，二舰相继被击中起火，退出战斗。

这场激烈的交战中，日舰“吉野号”也曾被北洋舰队击中起火，但很快扑灭，随即而来的是敌舰密集的炮火轮番轰击“定远”与“镇远”号，竟有三百多枚炮弹落到两舰之上。据日军史料记载：“镇远前甲板，几乎形成绝命大火。一将领集合士兵尽力救火，虽弹丸如雨，仍欣然从事，在九死一生中毅然将火扑灭，终避免一场危难……”

当时黎元洪沉着地驾驶着“广甲”，配合“定远”、“来远”、“经远”开炮重创日舰“比睿”、“赤城”，还打死了“赤城”舰长坂元八郎太，“西京丸”也受到重创。可后来“致远舰”被击沉后，“济远”号管带方伯谦首先临阵脱逃，一看这种情况，“广甲”号管带吴敬荣也急忙命黎元洪驾驶舰艇尾随撤退。

都说战场出现逃兵多半是连锁反应，此处也不例外，就这样，黎元洪驾驶着“广甲”号，在中日两国军舰的弹雨中仓皇而逃，后龟缩于旅顺港内，避战不出。

几日后，管带吴敬荣见日舰浪速号与秋津洲号在海上游弋的身影，居然吓得弃船而逃，眼见上司逃之夭夭，害怕成为日军俘虏的黎元洪只得与其他官兵一道抢了一艘小船逃命，半途为了摆脱日舰的追踪，纷纷跳海游走。

黎元洪向来不谙水性，幸亏他在战前未雨绸缪，自费买了一件救生衣，才未葬身鱼腹。九死一生回来后，他依然以逃兵的罪名遭到一场牢狱之灾，不过后来因证据不足被释放。有道是大难不死，必有后福，这句话放在日后成为民国大总统的黎元洪身上，真是再贴切没有了。