千錘萬鑿方能出廠，OPPO Find X蘊含了怎樣的黑科技?

自從OPPO Find X發佈之後，其驚豔的外觀以及諸多功能亮點就引發了行業內外以及網友的熱議。這款手機在國內發售之後的市場表現也同樣不俗，京東平臺開售僅47秒就銷量破萬;15分鐘後就收穫破億銷售額;兩小時就斬獲天貓、蘇寧平臺全價位手機單品銷量以及銷售額的“雙科冠軍”。

這樣一款“叫好又叫座”的好產品並非一蹴而就，只有通過精心打磨、潛心研發，才能呈現給用戶。OPPO Find X顯然就是這樣一款堪稱完美的產品，不僅擁有至美外觀，而且還囊括不少黑科技。最近爲了讓外界充分了解OPPO Find X出廠前的每一道工序，OPPO組織了一次工廠行活動，揭祕了每一部Find X手機在出廠前要通過的種種超高產品要求考驗，這正是OPPO強大科技實力的展現。

▍驚豔全面屏背後的努力

Find X剛一發布就引發了行業內外和網友的熱議，收穫不少好評，原因就在於OPPO用一個可升降機械結構實現了近乎完美的全面屏，一改當前行業內異形全面屏的主流風向，通過一次大膽的創新實現了93.8%的極致屏佔比。爲了完成對極致全面屏的挑戰，讓用戶看到這款手機的那一刻感到無比驚豔，OPPO付出了許多努力。

首先是可升降機械結構的添加，壓縮了元器件的位置空間，在不影響性能的前提下，OPPO的設計師不得不在11.2%的面積壓縮之下重新設計元器件佈局：如主板下移、天線佈局、屏幕支架掏空拓展電池空間、雙面SIM卡託、採用小體積發聲單元等。

此外，可升降結構本身的設計也是難點之一。OPPO從三個升降方案中最終選擇了現有的這個方案，這涉及到升降馬達的型號等重要因素，OPPO在兩種馬達方案中選擇了體積小噪音低的方案，通過降低滑軌阻尼、柔化連接線等細節優化，實現0.6秒即可快速升起的水平。在許多人擔憂的升降結構耐用性、是否容易積灰這兩個問題上也進行了很多測試。最終結果顯示，這個升降方案不僅通過了30萬次以上的耐用性實驗，而且還通過了5.6萬次微跌測試、16小時灰塵實驗等多重測試，堪稱可靠。

雙軌潛望結構通過了30萬次以上的耐用性實驗

儘管OPPO已經完成了對極致全面屏的挑戰，但我們可以看到目前市面上的其他廠商推出的新機仍然採用的是異形全面屏，沒有解決“劉海”和“下巴”這兩個全面屏手機的老大難問題。Find X這樣的創新設計既需要勇氣，也需要強大的科技研發實力作爲後盾，特別是這還是一款大規模量產機型，而不是小範圍生產的概念機。這恰恰說明了OPPO追求卓越的產品設計理念，以及強大的科技研發實力。

▍充滿黑科技的未來旗艦

OPPO Find X除了前不見劉海屏，後不見攝像頭，給我們帶來了驚豔的外觀體驗外，這款手機本身配置上還用上了現階段能找到的最好元器件，擁有不少黑科技。

前文中我們提到了，可升降機械結構帶來極致全面屏的驚豔外觀同時，也爲OPPO Find X的設計帶來了更多難點，天線設計就是難點之一。原因在於這樣一款全面屏手機，把聽筒、光感、接近感應、前置攝像頭、結構光、MIC等“擠”進天線淨空區，天線環境愈加惡劣，天線淨空小、輻射效率低，天線全向性變差。

雙軌潛望結構經過16小時灰塵測試依然正常工作

爲了解決這一難題，Find X利用全面屏製程需要的極限空間作爲天線淨空，充分整合整機結構完成多天線設計，結合Find X的特殊形式，設計出新一代全面屏形態下的八天線雙核智能切換方案，它運用了全面屏製程需要的一些極限空間作爲天線淨空，充分整合了整機結構的這種特殊結構，並針對性的優化每個通信帶寬以及用戶複雜的使用場景，哪怕雙手握持手機的上下兩端，信號強度依然領先。僅就一個天線設計，OPPO就申請了83個專利。

除此之外，在解鎖方式上Find X還用上了目前業內最先進的支付級安全面部識別解鎖。衆所周知，想要讓面部識別技術達到支付級安全，必須要要攻克3D結構光技術。其實OPPO早在2016年10月便開始接觸3D重建技術和其應用場景。2017年5月，OPPO開始成立項目組，推動內外部資源，進行結構光技術的專項研究和攻關。