“捷豹创始人威廉·里昂斯曾经说过，捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。”

捷豹从来不缺少传奇的产品，从当时被誉为全球最快量产车的XK120，再到被世人称之为最美车型的E-TYPE，以及现如今性能与美感共存的F-TYPE SVR，这些车型均体现出了捷豹在不同时代的产品实力。

如果说，现在想要拥有一台豪华品牌的中型轿车，且兼顾设计与运动性能，那本次壹哥试驾的新款捷豹XEL能否胜任？

优雅or运动由你来选

一款车型使用两种不同的设计风格，已经不是一件新鲜的事了。在上一代宝马3系中，就出现了豪华套装和M运动套装两种不同风格的版本，而且，位于同级别车型中的奔驰C级，同样运用到了这种双脸战术。

对于新款XEL来说，不仅在设计上与老款产品相比发生了改变，同时也跟上了竞品的节奏，推出了运动系列和优雅系列两种不同风格的产品。

运动系列与优雅系列最大的不同来自于前脸，前者的进气格栅为黑色网状设计，在格栅下方使用了代表运动的R-Dynamic徽标，并且前保险杠的造型也更加夸张。

优雅系列的车型与之相反，前格栅为银色镀铬材质，保险杠的造型也发生了改变。整体来说，运动系列是一种活力的体现，而优雅系列则给人一种内敛的感觉。

七块屏幕，给你足够的科技感

七块屏幕的运用是新款捷豹XEL内饰中最大的亮点，它不仅很自然地与内饰进行融合，不破坏内饰应有的美感，并且在功能与科技感上也得到了相应的提升。

新款XEL的中控台由四块屏幕组成，中控台最上方的10.2英寸显示屏幕是InControl智能驭领系统的主要控制区域，下方的5.5英寸触控显示屏可对空调进行调节。

另外两块屏幕被巧妙的设置在了旋钮中央，用来显示不同温区的空调温度。当然，它们的功能不会局限于此，当按下旋钮，旋钮中的小屏幕就会从温度转换成座椅图标，此时，转动旋钮就可对座椅的加热或通风进行调节。

除中控台上的四块屏幕外，剩下的三块屏幕分别是由12.3英寸全液晶仪表、第二代HUD抬头显示系统以及50度广角的流媒体后视镜组成。

从实际体验上来说，位于中控台上的10.2英寸显示屏幕的使用频率最高，其兼顾着娱乐、蓝牙、导航以及车辆设置等绝大部分的功能。

只不过，InControl智能驭领系统流畅性表现一般，偶尔会出现卡顿现象，但非常易于上手，位于屏幕下方的快捷图标可以让你快速地寻找到想要的功能。

XEL作为运动型轿车，满足科技感的同时，运动化的配备自然必不可少。

坐进车内，给壹哥印象最深的就是极具包裹性的运动座椅。其次，便是运动感和触感极佳的三辐式方向盘，隐藏在方向盘后方的大尺寸铝合金换挡拨片也让壹哥爱不释手，这些运动化的装备是乐趣的根源所在。

运动性是捷豹的DNA

壹哥本次试驾的是250PS车型，搭载了英杰力系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，拥有不错的账面参数。

深踩油门踏板便会带给你不错的加速感受，在整个加速过程中，发动机的出力特性不会给你暴躁的感觉，而是较为线性，沉稳有余。

与发动机匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱，变速箱的响应迅速，没有拖沓的感觉，并且平顺性非常的出色，日常驾驶不会感觉到任何的顿挫感。

新款XEL拥有雪地、经济、舒适以及运动四种驾驶模式，不同驾驶模式之间可对发动机、变速箱以及转向系统的动态性能做出调整。

在这几种驾驶模式中，最让壹哥喜欢的是运动模式，因为在此模式下，XEL就如肌肉紧绷，随时就要冲出去捕捉猎物的豹子一般。

此时，新款XEL所使用的“2.0T+8AT”动力系统的响应速度变得更加灵敏，右脚的每一寸动作，发动机均有积极的动力响应。在直线中，XEL的动力不仅可以给你带来足够的快感，在弯道中，也能带来很强的乐趣。

XEL转向系统的转向和回正力矩适中，手感非常柔和，但依然具备精准的转向特性，完全可以用“指哪打哪”来形容。此外，大尺寸换挡拨片也能在转向时轻松的对挡位进行切换。

与此同时，包裹性极强的运动型座椅，在激烈驾驶时也发挥了很大的作用，能够把你固定在座椅之中，免去了与侧向G力进行长时间的抗衡。

值得一提的是，XEL的前悬架系统采用了双叉臂式的结构，这种悬架与我们常见的麦弗逊式相比具有更好的侧向支撑。

在考验车辆极限性能的“弯道迷宫”场地试驾环节中，尽管车辆以极限状态通过弯道，悬架对车身的支撑性依然非常到位，车身并不会出现明显的侧倾，在躲避障碍或者极限驾驶中能够给你足够的信心。

写在最后：当宝马3系完成了换代，凯迪拉克CT5（原ATS-L的继任者）即将到来之时，对于同样标榜运动性能的豪华中型轿车捷豹XEL来说，新款产品做出了很大改变。

在外观设计上，新款XEL与老款相比拥有运动系列和优雅系列两种版本，给不同需求的消费者更多的选择。并且在不破坏内饰美感的同时，使用了7块屏幕，科技感和功能性有着明显提升，这是3系与CT5无法比拟的。此外，XEL的运动性能得到了传承，使其仍有很强的驾驶乐趣。

所以说，新款XEL的综合竞争力显著提升，完全可以与3系和CT5进行抗衡。如果你想拥有一台富有乐趣的豪华中级车，新款XEL将是一个很好的选择。

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