在美國華盛頓舉行的汽車關稅聽證會上，加拿大駐美副大使希爾曼(Kirsten Hillman)，向特朗普政府發出警告，如果美國對加拿大汽車業徵收關稅，加拿大將採取報復性措施。

特朗普政府計劃以威脅國家安全爲理由，對汽車業開徵25%的關稅，希爾曼在聽證會上反駁：“在你們的調查中，你要求檢查一個特定的工業部門：汽車和汽車零部件。不是坦克、亦非戰艦，只是民用汽車和零件。民用車輛和國家安全之間的必要聯繫在哪裏呢？沒有，找不到任何基礎。”

安省貿易和經濟發展廳長威爾遜(Jim Wilson)隨即聲援希爾曼。他強調，安省福特政府與聯邦杜魯多政府在這個問題上並肩而行。“如果徵收汽車關稅，每個人都是輸家，加拿大汽車業幾十年來一直支持美國的國家安全利益。”聽證會上一面倒地反汽車關稅，就連美國的汽車業製造商都舉反對大旗。全球汽車製造商協會（Global Automakers）的行政總裁博澤拉（John Bozzella）表示：“沒有一家美國汽車製造商或汽車零部件供應商要求保護。”

汽車製造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)政府事務部副主席湯瑪斯(Jennifer Thomas)，感謝特朗普政府在貿易協定上的努力，但“關稅是個錯誤的方法”。她進一步說：“關稅將傷害美國工人、家庭與經濟，對消費者是一個巨大的稅負。”

美汽車業也反對關稅

唯一稍微支持特朗普調查的團體，是美國汽車工人聯合會（United Auto Workers，UAW），該聯盟表示，“有針對性”的保護有助於美國工業，但出席代表凱利(Jennifer Kelly)亦提醒特朗普不要輕率課稅，“任何輕率行動都可能產生難以預料的後果，包括美國工人大規模失業。”

UAW在書面建議中提到，不應該把加拿大與那些使用掠奪性手段、剝削工人的國家相提並論。

美國商務部在聽證會上聆聽各方意見後，會向特朗普總統建議該不該徵收關稅。

若美國開徵汽車關稅，加拿大汽車零部件製造商協會的福普(Flavio Volpe)預測，30天之內，汽車工廠就要停擺了，因爲整個汽車產業瞬間進入凝結狀態。

經銷商通常賺取5%至10%的利潤，如果關稅一來，他們沒有利潤可言，汽車賣不出去，庫存不消化，則加美兩方的工廠就得停下來。

加美雙方在汽車產業的出口產值相當，去年加拿大出口570億元汽車和150億元零組件到美國，而美國亦出口共700億元的汽車與零組件到加拿大。

25%的關稅將使美國製造的汽車平均價格上漲約2,600元，進口汽車約漲8,000元。福普說，加拿大的汽車大部分零件是從美國進口的，若開徵關稅，不只傷害安省，美國有七、八個州亦將陷入衰退。

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