三年前，魏建军赌上了自己姓氏，“以WEY之名，承荣耀之责”。三年间，WEY品牌从零开始，成长为了中国豪华品牌的代表，并成为了最快实现30万销量的中国豪华SUV品牌。也正是因为WEY的存在，一直以来被合资品牌所占据的高端SUV市场有了中国品牌的一席之地。

如今，对于WEY来说，3年30万辆已经成为了过去，WEY需要向更高更远的地方进发。而在WEY三周年品牌之夜的现场，魏建军宣布履新“魏派公司董事长”，与此同时，WEY下一阶段的发展计划，也浮出了水面。

走出国门，WEY的目标不止于中国

魏建军在活动现场表示：“一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”没错，放眼全球，丰田、大众等一流汽车集团无一不是全球化汽车集团，奔驰、宝马等一流豪华品牌同样能够征服全球各大主流市场。所以，在魏建军看来，WEY一定得走出国门。

事实上，WEY也的确是这样做的。从诞生之初开始，WEY旗下产品就由全球化研发团队打造，符合全球最严苛的安全标准。目前，WEY的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

而在下一阶段，WEY将进入全球竞争最为激烈的欧美市场。根据计划，WEY将于2021年正式进入欧洲市场，2023年进入北美市场，此后逐渐向全球其他市场拓展。到2025年，WEY将挑战年销30万辆的目标，致力于成为全球领先的智能豪华品牌。

进军全球，WEY有底气

毫无疑问，WEY进军全球的计划是宏伟的，那么，WEY又要怎样去实现呢？

一方面，WEY确立了“以用户为中心”的企业价值观，其中核心在于打造以人为本的营销体系、让品牌价值与用户产生共鸣、布局数字化全生态用户体验。而在活动现场，WEY还发布了“双超质保计划”：WEY品牌全系燃油车将享受5年15万公里的整车质保；首任车主可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。值得一提的是，“首任车主”还包含了WEY品牌此前已经购车的老车主，充分体现了WEY的“用户中心”理念。

另一方面，WEY将继续坚持“以技术为驱动”。目前，以电气化、智能化、网联化、共享化为内容的“新四化”是汽车行业的发展方向，而WEY也将顺应时代的发展趋势，持续创新。据了解，WEY储备了自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等多方面领先的硬核技术。比如此前已经发布的“Collie全维智能安全系统”，再比如6月份WEY上市的量产车型自动化驾驶水平已经到达了L2+级。

未来，WEY将在2020年第二季度推出L2.9级的车型，2021年L3级自动驾驶也将量产，2022年实现L4级自动驾驶的商品化。

而在新能源产品方面，到2021 年，WEY旗下所有产品都将有电动化车型，并且会涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动形式，以满足消费者的多元化需求。2022年，WEY品牌旗下首款燃料电池车型也将面世。

写在最后

由于起步晚，中国汽车品牌一直以来都只能在低端市场生存，难以和外资品牌相抗衡。而WEY在立足豪华的基础之上实现了3年30万辆的壮举，充分说明了中国品牌也能站在更高的市场。WEY即将走出国门，迈向全球市场，中国汽车工业也将迈向远方，祝福WEY，相信WEY。

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