法国蔚蓝海岸公路赛道是以城市公路，海岸山路临时围起来的一条赛道，比起场地赛道来说，公路赛道更加贴近日常公路驾驶。法国蔚蓝海岸公路赛道总长度为20公里，起点是城市公路，中段是城郊公路，后端是山路。

奔驰C180L的百公里加速大概是10秒左右，法拉利458的百公里加速是3秒多。从数据上看，两者的性能差距大概是3倍左右。在我驾驶之前，我感觉法拉利458可能只需要花费奔驰C180L一半的时候就可以跑完全程。

在驾驶法拉利458的过程中，458提速非常快，油门踩到底基本上瞬间速度就过百了。458的转弯角度比起来兰博基尼埃文塔多来说，大很多，转向也方便很多。不过由于458是两驱车型，有时候入弯，出弯速度如果过快的话，车子会轻微的打滑。给人的感觉不是很稳，有点惊险的感觉，那种感觉就像车子要失控了要撞车了。不过在看录像的时候，车子看起来非常稳的，打滑幅度超级小，并没有驾驶中的那种惊险感。

458跑完蔚蓝海岸的时间是9分15秒，比我用兰博基尼埃文塔多更快，但是没有用埃文塔多跑安稳。埃文塔多是四驱车型，打滑控制比458好很多，开起来也感觉更加安全，我用埃文塔多跑蔚蓝海岸是9分55秒。

最后就是我开奔驰C180L跑了，开之前我感觉这车子一定很慢。开起来之后我也确实感受到了，这车很慢。油门踩到底之后，时速表是慢慢爬上100的，上了100之后，时速表的爬行速度更慢了。但是速度上到100左右之后，我感觉奔驰C180L好像还可以，大部分路段的速度我都维持在100-120之间。我用法拉利458跑的话，差不多也是100-140之间。

并且由于奔驰C180L的性能不足，我基本上都是地板油在跑。因为奔驰C180L加速性能不好，反而会出现更加有利于平民开的节奏。基本上蔚蓝海岸大部分路段都可以用地板油跑，看到弯道的时候松油门，踩踩刹车就能轻松过弯了。相反，法拉利458大部分路段都不能地板油，由于提速太快，车速太快，入弯的时候往往需要提前踩刹车，并且注意力也更加集中。开奔驰C180L跑比开法拉利458更加轻松，全程也缺少那种刺激感，慢吞吞的100+速度跑完全程。（虽然法拉利也就是120+，但是法拉利时快时慢，给人的感觉就很快）

蔚蓝海岸有一段大直道，奔驰C180L能跑到160左右速度，法拉利458能跑到260左右的速度，在这里可以明显感受到差距。奔驰在速度上120之后，提速就非常吃力，法拉利458在速度上220之后提速会比较吃力。

不过在我用两辆车跑完全程之后，我惊呆了，法拉利458的用时是9分15秒，奔驰C180L的用时10分38秒。两者用时差距也就是1分钟多一点，完全不是我想象的那样。我自己开的也能明显感受到，法拉利动力十足，随意可以用油门控制速度，而奔驰则慢吞吞的加速。

我相信，这个结果大家也会非常意外，因为我也很意外。我自己开奔驰跑的时候，也能明显感受到速度很慢，但是最后出来的成绩差距就是那么小。但是事实就是事实，其实大部分平民车和超跑的真正跑起来的差距都不大，并不会出现20公里的路段会有一半的时间差距。可能你很快就看不到对方的尾灯了，但是跑完全程你会发现，你也就慢个1-2分钟而已。

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