近年来，不少自主品牌都尝试向更高端的市场冲击，但由于自身的品牌溢价有限，大多数都选择了推出全新的子品牌来担当这一重任，而如果综合销量、口碑来看，最具代表性的要属吉利旗下的高端子品牌——领克。

从领克01开始，很多人都以为领克未来将只专注SUV市场，但跨界SUV领克02、运动家轿领克03的相继问世不仅表明了领克想要均衡发展的意图，细分市场这块也得拿下，总而言之就一句话：我全都要！

而近日，定位于轿跑SUV的领克05申报图的曝光再次引起了大家的关注，对于这一此前从未涉足的细分领域，领克05有哪些优势和短板？今天就带大家来了解了解。

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家族化外观设计，马力或超200匹

各大自主品牌如今都有了专属的设计风格，比如荣威的“律动”理念、比亚迪的“Dragon Face”，领克当然也不例外，虽然是轿跑SUV，但领克05的前脸依然与领克01如出一辙，只是前脸贯穿式的格栅更换了新的样式，整体依然十分大胆激进，至于好看与否，就纯属各花入各眼了。

不过车身侧面才是领克05最大的亮点所在，车顶下滑过渡得十分流畅，D柱上黑色的饰版还营造出了悬浮式车顶，车尾同样很个性，尾灯采用了全新样式，中间则用贯穿式的黑色饰版连接，双边共两出的排气十分运动。而作为一款紧凑型SUV，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，并且提供了多种鲜明的车身配色可选，应该会受到不少年轻人的喜欢。

动力不出意外应该还是1.5T三缸和2.0T发动机，匹配6AT或7DCT变速箱，但此次还提供了高功率的2.0T发动机，最大功率达到了238马力（175kW），这让它在同级中有着不小的优势，而起步的三缸发动机或许就是最大的短板了，除非价格低或者优惠大，否则消费者对三缸的兴趣并不大。

近年来汽车市场涌现出了多款轿跑SUV，而追根溯源，这一切都要从宝马X6说起。

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轿跑SUV——美到极致或丑到极致

在宝马X6出现以前，虽然市面上也有不少跨界SUV，但要么是“两厢车+SUV”要么是“旅行车+SUV”的结合体，而当“轿跑+SUV”的宝马X6出现后，人们才惊奇的发现SUV竟然可以这样玩！

初代宝马X6于2008年开始销售，它基于宝马X5的底盘研发，但拥有更强大的配置和性能，这也让它坐稳了家族旗舰的位置，而说到宝马X6就不得不提它的设计师皮埃尔·勒克莱克，这位仁兄后来主导了长城旗下的高端品牌“WEY”的设计，不过后来跳槽去了起亚，但也给长城留下了宝贵的财富，算是为自主品牌做了一点微小的工作。

此后的宝马X4、奔驰GLE Coupe、GLC Coupe、特斯拉Model X的出现也表明了这一细分市场的潜力，而我们的自主品牌当然不会放过这一商机，从启辰T90到现在的领克05，颜值可能是它们最大的卖点，不过美与丑只有一线之差，这样的造型也十分考验设计师的功力，一不小心就会用力过猛，我这里当然不是指宝沃BX6和欧拉iQ，你们也别瞎猜。

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领克05的前景如何？

近两年，国产轿跑SUV迎来了集体爆发，从东风风光ix5到最近发布的长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等等，你会发现一线自主品牌也开始纷纷入局，而领克同样是看中了这一细分市场的潜力，而它的优势在于背后有着沃尔沃的技术加持，严格来说算不上纯正的国产车，但也正因为如此，它的定价也要比普通国产车更高，算是一把双刃剑。

领克05与01的尺寸相当，但它的起步动力是1.5T，不过轿跑SUV的价格一般有神秘加成，不出意外的话，最终定价应该在14-15万之间，而级别相同且价格更低的长安CS85 COUPE全系都是2.0T，不免让人为其担忧。

此外，领克品牌自发布后销量逐渐攀升，巅峰时期的月销量曾突破过一万五千辆，但最近两个月销量均未过万，要知道这可不是前期光靠领克01撑场面的成绩了，4款车加起来才卖这么多，注定无法走量的领克05又如何能刺激销量。

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总结

市场上新面孔的出现虽然能让人惊喜一阵，但绝大部分都淹没于茫茫车海之中，领克05到底是能一飞冲天还是泯然众人矣呢，等到上市后就自见分晓了。

来源：同车时代

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